| アバルト 695エッセエッセ | いすゞ アスカ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
373万円～481万円
695エッセエッセの相場表を見る |
中古車相場 |
49.9万円～53万円
アスカの相場表を見る |
| 14台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| アバルト 695エッセエッセ | いすゞ アスカ | |
|---|---|---|
| 470万円 | 新車時価格 | 170.3万円～206.3万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3660×1625×1520 | 全長x全幅x全高(mm) | 4635×1695×1420 |
| 1368 | 排気量(cc) | 1849～1997 |
| 180 | 最高出力（馬力） | 140～150 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 12.4～16.2km/L |
|
400台限定のリミテッドエディション 595コンペティツィオーネをベースに、数々の専用装備を与えることでよりスポーツ性を高めた限定車。1964年にアバルトが送り出した695SSをオマージュしたモデルで、ボディカラーなどに695SSをほうふつとさせるイメージが盛り込まれ、レースカーのような雰囲気が演出されている。軽量化や空力性能も図られ、運動性能の向上も図られた。室内はホワイト仕上げバックシェルとなるサベルト製スポーツシートとレッドのシートベルトが採用される他、全車5速MTが採用されるなど、コンペティティブな仕様となる。全世界1390台の限定車で、日本には400台が割り当てられている。（2022.5） |
解説 |
アコードの廉価グレードのみをOEM供給 1997（Ｈ9）年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF（前輪駆動）、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11) |
695エッセエッセとアスカの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！695エッセエッセとアスカの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは695エッセエッセの中古車は14台、アスカの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
