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MR2と695エッセエッセを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR2   アバルト  695エッセエッセ
VS
50万円610.5万円
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中古車相場 398万円473.1万円
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82 中古車掲載台数 13
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    610.5万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド Tバールーフ 最終 5型 タイベル交換済 FUJITSUBO ENKEI

    本体価格
    174万円

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    本体価格
    468万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド Tバールーフ 5速HDDナビTVETC1オーナー純正ホイル

    本体価格
    285万円

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関東
26
268.6万円
関西
16
212.4万円
東海
14
250.5万円
北海道
2
133.8万円
九州
11
282.8万円
東北
5
283.7万円
北陸・甲信越
1
222.9万円
中国
7
221.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
451万円
関西
0
---
東海
6
452.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
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四国
0
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トヨタ  MR2   アバルト  695エッセエッセ
182万円309.5万円 新車時価格 470万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4170×1695×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1520
1998 排気量(cc) 1368
165~245 最高出力(馬力) 180
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
10~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
解説

400台限定のリミテッドエディション

595コンペティツィオーネをベースに、数々の専用装備を与えることでよりスポーツ性を高めた限定車。1964年にアバルトが送り出した695SSをオマージュしたモデルで、ボディカラーなどに695SSをほうふつとさせるイメージが盛り込まれ、レースカーのような雰囲気が演出されている。軽量化や空力性能も図られ、運動性能の向上も図られた。室内はホワイト仕上げバックシェルとなるサベルト製スポーツシートとレッドのシートベルトが採用される他、全車5速MTが採用されるなど、コンペティティブな仕様となる。全世界1390台の限定車で、日本には400台が割り当てられている。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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