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N-BOX+と695を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX+   アバルト  695
VS
15万円178万円
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中古車相場 315万円609万円
695の相場表を見る
416 中古車掲載台数 62
  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 福祉車両・手動スロープ・1台積・4人乗

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG SSパッケージ 両側電動スライドドア

    本体価格
    61.4万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ サブBT インバーター シンク 外部充電

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ワンオーナー ディスプレイオーディオ CD

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 4WD 福祉車両

    本体価格
    24万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 スマートキー3個

    本体価格
    71万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ Bモニタ付ナビTV ETC 左側電動 Tチェーン

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボSSパッケージ 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル ETC スマートキー 片側電動スライドドア

    本体価格
    69.9万円

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    438万円

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  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 国内限定100台・新車保証付・認定中古車

    本体価格
    520万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 認定中古車 弊社試乗車

    本体価格
    350万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 認定中古車保証 MT車 左ハンドル

    本体価格
    425万円

関東
123
61.1万円
関西
60
59.9万円
東海
50
61.1万円
北海道
38
73.1万円
九州
53
63.6万円
東北
27
67.1万円
北陸・甲信越
18
68.9万円
中国
25
59.9万円
四国
22
68.5万円
地域別台数
関東
28
410.5万円
関西
9
429.4万円
東海
9
427.5万円
北海道
2
487.7万円
九州
3
408.4万円
東北
3
385.7万円
北陸・甲信越
5
364.2万円
中国
2
441万円
四国
1
463.9万円

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N-BOX+と695のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   アバルト  695
134万円199.3万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
658 排気量(cc) 1368
58~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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