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ZR-Vと695を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ZR-V   アバルト  695
VS
238万円470.3万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 278.8万円559万円
695の相場表を見る
932 中古車掲載台数 51
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 自社デモカー

    本体価格
    352万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 弊社デモカーアップ ホンダセンシング Ho

    本体価格
    356.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 

    本体価格
    295万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 2年保証 禁煙 BSI後退出庫サポートレス HondaCONNECTディスプレー マルチビューカメラ 本革シート パワーシート フロアカーペット ETC2.0車載器 BOSEスピーカー

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 無限エアロ/無限19インチアルミホイール/無限ガーニフラップ/無限ミラーカバー/親水性広角ブルーミラー/無限フロアマット/全方位カメラ/純正ナビ/フルセグTV/ETC/パワーバックドア/ドライブレコーダー

    本体価格
    322.4万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 試乗車/禁煙/コネクトナビ/ドラレコ/シートヒーター/バックカメラ/フルセグ/ETC/LED/パワーテールゲート/ハンドルヒーター/マルチビューカメラ

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z Hセンシング・禁煙・ワンオーナー・サイドSRS・本革シート・コネクトナビ・BOSEサウンド・シートヒーター

    本体価格
    329万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z ホンダセンシング 最長5年保証 ナビ マルチビュカメラ BTオーディオ TV アルミ LEDヘッド シートヒーター パワーテールゲート パワーシート クルコン ドラレコ ワンオーナー 禁煙 ETC

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正8型ナビ BOSEサウンド 全周囲カメラ ホンダセンシング ハンズフリー機能電動リアゲート パワーシート シートヒーター 純正18インチアルミ 革シート LEDヘッド アダプティブクルーズ

    本体価格
    346.2万円

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    本体価格
    458万円

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    329万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー ワンオーナー

    本体価格
    559万円

関東
271
337.8万円
関西
96
330.8万円
東海
271
353.6万円
北海道
21
343.9万円
九州
92
336.3万円
東北
54
353.9万円
北陸・甲信越
79
345.9万円
中国
32
331.4万円
四国
16
349.1万円
地域別台数
関東
26
390.9万円
関西
6
407.7万円
東海
10
412.4万円
北海道
1
528万円
九州
1
387.5万円
東北
1
413万円
北陸・甲信越
1
430万円
中国
5
395.9万円
四国
0
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695の中古車を探す

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ZR-Vと695のカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   アバルト  695
294.9万円458.3万円 新車時価格 457万円520万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1496~1993 排気量(cc) 1368
141~178 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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