ランボルギーニ ウラカン | アバルト 695 | |
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VS | ||
2187万円~6500万円
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中古車相場 |
329.8万円~618万円
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124台 | 中古車掲載台数 | 61台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ランボルギーニ ウラカン | アバルト 695 | |
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2462.4万円~4125万円 | 新車時価格 | 457万円~520万円 |
クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
4459×1924×1165 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3660×1625×1490 他 |
5204 | 排気量(cc) | 1368 |
580~640 | 最高出力(馬力) | 180 |
4WD、MR | 駆動方式 | FF |
2名 | 乗車定員 | 4名 |
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ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車 ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7) |
解説 |
スポーツ性をさらに高めた毒サソリ ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3) |
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