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695とマークLTを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695   リンカーン  マークLT
VS
285万円559万円
695の相場表を見る
中古車相場 134.8万円280万円
マークLTの相場表を見る
48 中古車掲載台数 3
  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 正規認定中古車 100台限定車 ワンオーナー 右ハンドル 前後ドラレコ ETC  可変リアスポイラー 専用17インチAW ブラックブレンボキャリパー Sabelt製Rally専用スポーツシート レコードモンツァマフラー キセノンHL

    本体価格
    458万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 左5MT デモカー Uconnect

    本体価格
    429.1万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 国内限定200台(内左H100台) 左H D車

    本体価格
    498万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 純正5速MT/Grigio Record/Sabelt製スポーツシート/ブレンボキャリパー/BMC製ハイパフォーマンスエアクリーナー/レコードモンツァ/Beats製プレミアムサウンド/KONIショックアブソーバー/純正17インチAW/ETC

    本体価格
    389.6万円

  • アバルト 695 ツーリズモ サンルーフ ブラウンレザー 前後ドラレコ Carplay レコードモンツァマフラー bremboキャリパー リアパークセンサー 純正17インチアルミ

    本体価格
    286.8万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 1オーナー

    本体価格
    418万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 1オーナー 禁煙 レコモンマフラー BREMBOキャリパー  17インチAW SABELTスポーツシート  TRIBUTO 131 RALLYロゴ ダッシュボードパネル・アルカンターラ  アルミ製スポーツペダル

    本体価格
    455万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 自社デモカーSabelt製スポーツシートカーボンバックシェルブレンボ製4ポッドフロントブレーキキャリパーBeats製サウンドシステムRecord Monzaマフラーキセノンヘッドライト

    本体価格
    419万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ETC 前後ドライブレコーダー Bカメ ステアリングコラムエクステンダー 肘置き スマホホルダー コーティング施工済み 禁煙車 カーボンバックシェル ドリンクホルダー ナンバーアップステー ロゴインパクト

    本体価格
    415万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ Pelle ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    329.9万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークLT  エアサス フルカスタム

    本体価格
    268万円

  • リンカーン マークLT ベースグレード ユーザー様直接仕入れ車両 2007年モデル 左ハンドル ベージュレザーシート パワーシート シートヒーター 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ 社外ヘッドライト フォグランプ 社外20インチAW

    本体価格
    134.8万円

  • リンカーン マークLT クルーキャブ 4WD 国内数台 白革 SR ナビ クルコン ETC HID

    本体価格
    280万円

関東
27
402.8万円
関西
8
401.4万円
東海
9
429.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
375.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
207.4万円
関西
0
---
東海
1
268万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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695とマークLTのカタログ情報を比較する

アバルト  695   リンカーン  マークLT
457万円520万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3660×1625×1490  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1368 排気量(cc) ---
180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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