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695とトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
278.8万円559万円
695の相場表を見る
中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
50 中古車掲載台数 19
  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー バイキセノン・ハーフレザー・beatsオーディオ・パークセンサー

    本体価格
    528万円

  • アバルト 695 ツーリズモ キーレスエントリー ダブルエアバッグ 盗難防止システム Cソナー 革シート パワーステアリング フルオートエアコン Bluetooth接続 USBポート

    本体価格
    369.9万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ レコモンマフラー beatsサウンド ブレンボキャリパー サベルト製バケットシート LEDヘッドライト Carplay 液晶ルームミラー リアパークセンサー 純正17インチアルミ  トリコローレデカール

    本体価格
    288.8万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ アップルカープレイ&アンドロイドオート/USB/Bluetooth/ETC/Bモニ/ドライブレコーダー前後/オプション17AW/beatsサウンド/カーボンバックサベルトシート/カーボンミラーカバー/アンテナレスkit

    本体価格
    328万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ドラレコ/beats製プレミアムサウンド/カーボンバックサベルトシート/Bluetooth /AppleCarPlay

    本体価格
    408万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 全国限定200台左ハンドル100台 専用カラー レコードモンツァ ブレンボ製ブラックキャリパー スポーツシート アルミペダル アルミシフトノブ beatsオーディオ

    本体価格
    478.7万円

  • アバルト 695 コンペ 右 MT Stile車高調・リアスポ・LSD・軽量フライホイール・G-TECHインタークーラー

    本体価格
    369万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 認定中古車保証 タイヤ4本新品 5MT 17インチ純正ホイール レコードモンツァ キセノンヘッドライト Sabeltシート AppleCarPlay/AndroidAuto Bluetooth Bremboブレーキキャリパー

    本体価格
    439.9万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ パイオニアSDサイバーナビTV バックカメラ アドバンレーシング17インチAW ローダウン 300(THREEHUNDRED)カーボンパーツ ETONオーディオ ラッピング&Fプロテクションフィルム

    本体価格
    500万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 純正5速MT/Grigio Record/Sabelt製スポーツシート/ブレンボキャリパー/BMC製ハイパフォーマンスエアクリーナー/レコードモンツァ/Beats製プレミアムサウンド/KONIショックアブソーバー/純正17インチAW/ETC

    本体価格
    389.6万円

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    応談

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    198.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ロング キャンパー 

    本体価格
    268.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス不適合)

    本体価格
    応談

関東
26
390.5万円
関西
6
407.7万円
東海
9
421.2万円
北海道
1
528万円
九州
1
387.5万円
東北
1
413万円
北陸・甲信越
1
430万円
中国
5
395.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
228万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
17
312.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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695とトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

アバルト  695   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
457万円520万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3660×1625×1490  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1368 排気量(cc) ---
180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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