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695とデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695   三菱  デリカスターワゴン
VS
278.8万円559万円
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中古車相場 79万円299.9万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
53 中古車掲載台数 19
  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 1オーナー 禁煙 レコモンマフラー BREMBOキャリパー  17インチAW SABELTスポーツシート  TRIBUTO 131 RALLYロゴ ダッシュボードパネル・アルカンターラ  アルミ製スポーツペダル

    本体価格
    455万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 正規認定中古車 100台限定車 ワンオーナー 右ハンドル 前後ドラレコ ETC  可変リアスポイラー 専用17インチAW ブラックブレンボキャリパー Sabelt製Rally専用スポーツシート レコードモンツァマフラー キセノンHL

    本体価格
    458万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 左5MT デモカー Uconnect

    本体価格
    419.1万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ beats製プレミアムサウンド レコードモンツァマフラー ブレンボキャリパー 専用ハーフレザー/カーボンバックシェル ディスプレイオーディオ ETC パドルシフト パーキングセンサー HIDライト

    本体価格
    329.9万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 認定中古車 元試乗車

    本体価格
    415万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 全国100台限定車/新車保証継承/認定中古車/禁煙車/ドラレコ/ETC/ナビ

    本体価格
    500万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ Beats製プレミアムサウンドシステム 17インチ12 スポークアルミホイール フューエルキャップアバルト

    本体価格
    438万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 認定中古車保証 ユーコネクト ETC アンドロイドオート アップルカープレイ 右ハンドルオートマ サベルト製シート レコードモンツアマフラー

    本体価格
    359.9万円

  • アバルト 695 ツーリズモ 認定中古車保証 サンルーフ ETC 前後ドライブレコーダー ダークブラウンレザーシート AppleCarPlay AndroidAuto

    本体価格
    369.9万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 7インチディスプレイオーディオ バックモ

    本体価格
    288万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    153.9万円

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    210万円

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    202万円

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    本体価格
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    本体価格
    79万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.4 エクシード クリスタルライトルーフ 4WD 

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

  • 三菱 デリカスターワゴン GLX ラットスタイル 5速MT MMCロゴ L035P レストアベース車

    本体価格
    応談

関東
28
387.5万円
関西
6
407.7万円
東海
10
412.4万円
北海道
1
528万円
九州
1
387.5万円
東北
1
413万円
北陸・甲信越
1
430万円
中国
5
395.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
174.4万円
関西
3
149.6万円
東海
2
225万円
北海道
0
---
九州
4
168.9万円
東北
1
299.9万円
北陸・甲信越
1
153.9万円
中国
4
165万円
四国
1
255万円

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アバルト  695   三菱  デリカスターワゴン
457万円520万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3660×1625×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
1368 排気量(cc) 1997~2476
180 最高出力(馬力) 85~115
FF 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 7名、8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
解説

外観のデザインを一新

高い機動性をもつ1BOX車のデリカスターワゴン。今回はプロジェクターランプを組み込んだ異形ヘッドライトや4WD車のフロントガードバーのワイド化で、外観のデザインを一新。また電動格納式ドアミラーやリアスタビライザーも標準化された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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