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695とミニを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695   モーリス  ミニ
VS
278.8万円559万円
695の相場表を見る
中古車相場 340万円880万円
ミニの相場表を見る
53 中古車掲載台数 5
  • アバルト 695 ペッレ 限定60台 ABARTロゴ入Sabelt製ブラウンレザー&アルカンターラコンビシート レコードモンツァマフラー Bremboレッドブレーキキャリパー beats製プレミアムサウンドシステム

    本体価格
    348.8万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 認定中古車保証 タイヤ4本新品 5MT 17インチ純正ホイール レコードモンツァ キセノンヘッドライト Sabeltシート AppleCarPlay/AndroidAuto Bluetooth Bremboブレーキキャリパー

    本体価格
    439.9万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ パイオニアSDサイバーナビTV バックカメラ アドバンレーシング17インチAW ローダウン 300(THREEHUNDRED)カーボンパーツ ETONオーディオ ラッピング&Fプロテクションフィルム

    本体価格
    500万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 認定中古車 元試乗車

    本体価格
    415万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ Beats製プレミアムサウンドシステム 17インチ12 スポークアルミホイール フューエルキャップアバルト

    本体価格
    438万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 世界限定695台走行3002Km アクラポヴィッチマフラ-(純正有) KW車高調(純正有) TEZZOエアクリ-ナ- 専用17AW/黒オ-バ-フェンダ-/ロゴ入サベルトシ-ト/リアスポ Stradaナビ&TV&Bカメラ beatsスピ-カ- ドラレコ/レ-ダ-

    本体価格
    458万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 自社デモカーSabelt製スポーツシートカーボンバックシェルブレンボ製4ポッドフロントブレーキキャリパーBeats製サウンドシステムRecord Monzaマフラーキセノンヘッドライト

    本体価格
    419万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ワンオーナー車 正規ディーラー 右ハンドル レコモンマフラー 695カーボンスポーツシート 695専用17インチOZアルミ カーボンミラー CarPlay アンドロイドオート 7インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    338万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 全国100台限定車/新車保証継承/認定中古車/禁煙車/ドラレコ/ETC/ナビ

    本体価格
    500万円

  • アバルト 695 ツーリズモ 電動ガラスサンルーフ 純正ナビゲーション バックカメラ ETC車載器 ドライブレコーダー

    本体価格
    349.9万円

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    本体価格
    439万円

  • モーリス ミニ MK1 クーパーS ツインGSタンク

    本体価格
    590.8万円

  • モーリス ミニ クーパー クーパー

    本体価格
    応談

関東
28
387.5万円
関西
6
407.7万円
東海
10
412.4万円
北海道
1
528万円
九州
1
387.5万円
東北
1
413万円
北陸・甲信越
1
430万円
中国
5
395.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
659.5万円
関西
1
---
東海
1
340万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
590.8万円
中国
0
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四国
0
---

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695とミニのカタログ情報を比較する

アバルト  695   モーリス  ミニ
457万円520万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3660×1625×1490  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1368 排気量(cc) ---
180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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