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XC40と695を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC40   アバルト  695
VS
189.9万円589.8万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 329.8万円618万円
695の相場表を見る
613 中古車掲載台数 60
  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD SR ACC 白革 harmankardon ナビ360°カメラ

    本体価格
    362.3万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD AppleCarPlay LED 360カメラ BSM 白革

    本体価格
    326.8万円

  • ボルボ XC40 T4 モメンタム 半革 電動リア BSM 自動駐車 360° ACC LKA

    本体価格
    300.3万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD ピクセルLED Google ドラレコ 48V 白革

    本体価格
    404.5万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD harman/kardonプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    339.9万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    368万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 1オーナー/禁煙車/純正ホイール/キーレス

    本体価格
    398万円

  • ボルボ XC40 リチャージ プラグイン ハイブリッド T5 インスクリプション PHEV サンルーフ harman/kardon 茶革 19AW

    本体価格
    453万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    295万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 

    本体価格
    360万円

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    本体価格
    408万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 認定中古車 弊社試乗車

    本体価格
    375万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 登録済未使用車 認定中古車 キセノン

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    418.9万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ カーボンバックシェル 17inAW Beats 距離浅

    本体価格
    428万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ETC 前後ドラレコ Beats カーボンシェル

    本体価格
    428万円

関東
207
367.8万円
関西
117
382.7万円
東海
148
384.2万円
北海道
13
348万円
九州
29
374.4万円
東北
43
419.8万円
北陸・甲信越
30
345万円
中国
17
408.9万円
四国
9
361.2万円
地域別台数
関東
27
406.5万円
関西
8
440.7万円
東海
8
447.1万円
北海道
2
478万円
九州
0
---
東北
4
408万円
北陸・甲信越
4
377万円
中国
6
437万円
四国
1
409万円

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XC40と695のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   アバルト  695
389万円659万円 新車時価格 457万円520万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1476~1968 排気量(cc) 1368
163~252 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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