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UXと695Cを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   アバルト  695C
VS
188.6万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 398万円458万円
695Cの相場表を見る
628 中古車掲載台数 13
  • レクサス UX 250h バージョンL 純10型ナビ バックカメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    278.3万円

  • レクサス UX 200 バージョンC パノラミックビューモニター デジタルキー

    本体価格
    370万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正ナビ トヨタセーフティーセンス ETC

    本体価格
    317.1万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 全周囲カメラ BSM 電動リアゲート クリ

    本体価格
    353.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ハイブリッド 認定中古車 ETC 本革シート

    本体価格
    416万円

  • レクサス UX 250h バージョンC CPOハイブリッド保証 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    350万円

  • レクサス UX 200 Fスポーツ サンルーフ/10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ 衝突軽減 全方位 BSM 三眼LED

    本体価格
    414.2万円

  • レクサス UX 250h バージョンL ナビ Bカメラ 黒革 電動ゲート 三眼 AC100V

    本体価格
    390.9万円

  • レクサス UX 300h Fスポーツ 4WD ワンオーナー ムーンルーフ 三眼フルLED

    本体価格
    558万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695C TURISMO MTA RHD サンルーフ 17inAW 360度カメラ ETC

    本体価格
    458万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 登録済未使用車 黒幌

    本体価格
    455万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 2DINナビ ETC Bカメラ レコモン ブレンボ

    本体価格
    428.7万円

  • アバルト 695C ツーリズモ AT・ブラック内装・ETC・純正ディスプレイ

    本体価格
    448万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 茶革シート 新車保証 禁煙車

    本体価格
    398万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 

    本体価格
    458万円

  • アバルト 695C コンペティツィオーネ 左ハンドル MT カーボンバケットシート カープレー

    本体価格
    580万円

  • アバルト 695C ツーリズモ ワンオーナー 距離浅 ETC Bカメ Beats 本革

    本体価格
    450万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 認定中古車保証

    本体価格
    398万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 禁煙車 革シート 電動開閉付ソフトトップ

    本体価格
    435万円

関東
196
363.5万円
関西
113
365.1万円
東海
111
347万円
北海道
28
378.2万円
九州
78
364.3万円
東北
23
382.4万円
北陸・甲信越
36
386万円
中国
32
349.7万円
四国
11
365.7万円
地域別台数
関東
8
466万円
関西
3
454.3万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
458万円
四国
0
---

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695Cの中古車を探す

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UXと695Cのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   アバルト  695C
390万円571.7万円 新車時価格 493万円500万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1986 排気量(cc) 1368
146~174 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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