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クアトロポルテと695Cを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   アバルト  695C
VS
95万円1811.4万円
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中古車相場 315万円557.2万円
695Cの相場表を見る
105 中古車掲載台数 22
  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 後期モデル NEW内外装 LEDヘッドライト レッドレザーインテリア サンルーフ レッドキャリパー 20インチブラックホイール ハーマンカードン パドルシフト ACC スマートキー 純正マルチ TV

    本体価格
    360万円

  • マセラティ クアトロポルテ オートマチック 

    本体価格
    260万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランルッソ 特別限定車(5台) ロイヤルエディション 禁煙車 室内車庫保管 サンルーフ

    本体価格
    810万円

  • マセラティ クアトロポルテ S アルジェントルナ/右H/19AW/6速AT/禁煙車/サンルーフ/茶革レザー/ウッドハンドル/BOSEサウンド/TV/バックカメラ/電動シート/ETC/記録簿あり(R6.12・R4.12・R3.01・R2.12・H30.12・H28.12・H26.12・H24.04)

    本体価格
    236万円

  • マセラティ クアトロポルテ S CMSTカーボンエアロ CMST21AW アイボリー

    本体価格
    304.5万円

  • マセラティ クアトロポルテ モデナ RWD ブラックレザー 全周囲カメラ TV

    本体価格
    1150万円

  • マセラティ クアトロポルテ v8 2001年 V8 6速MT

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD V6ツインターボ 20インチAW

    本体価格
    338万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 4.7オートマシフト 正規D車 右H 禁煙車

    本体価格
    258万円

  • マセラティ クアトロポルテ S サンルーフ/黒革シート/ドラレコ/Bカメラ

    本体価格
    308.5万円

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    559万円

  • アバルト 695C ツーリズモ レコモン ブラウンレザー 禁煙車

    本体価格
    378万円

関東
42
408.3万円
関西
20
369.9万円
東海
20
521.7万円
北海道
3
397万円
九州
8
450.9万円
東北
2
1004.5万円
北陸・甲信越
1
447万円
中国
8
307.8万円
四国
1
450万円
地域別台数
関東
8
413.1万円
関西
7
490.2万円
東海
5
371.6万円
北海道
0
---
九州
2
412.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

クアトロポルテの中古車を探す

695Cの中古車を探す

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クアトロポルテと695Cのカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   アバルト  695C
1175万円2569万円 新車時価格 493万円500万円
セダン ボディタイプ オープン
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
2979~3799 排気量(cc) 1368
330~580 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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