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NV100クリッパーと695Cを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーと695Cの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アバルト  695C
VS
4万円456.3万円
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中古車相場 333.1万円557.2万円
695Cの相場表を見る
1450 中古車掲載台数 11
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ナビ バックカメラ Bluetooth付 ETC キーレス走行距離無制限保証付

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 車中泊仕様 ポータブルバッテリー搭載車

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4AT 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続可 ラジオ バックカメラ ETC ドライブレコーダー マニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ キー

    本体価格
    62.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 報4AT CD再生 ドライブレコーダー 電格ミラー リア分割式リアシート オーバーヘッドコンソール キーレス スペアキー 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー Wエアバッグ 事業用登録OK 軽バン

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 キーレス ドライブレコーダー付き

    本体価格
    52万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 令和1年式・走行距離52000KM・事業登録可・ハイルーフ・パワステ・パワーウィンドウ・キーレス・4AT・7インチナビゲーション・マニュアルエアコン・クーラー・両側スライドドア・1カ月無償保証・1000Km

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 オートマ 2nd発進 キーレス ETC エアコン パワステ 事業用貨物登録 軽貨物 配送 運送 宅配 移動販売 箱バン 軽バン

    本体価格
    54万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 集中ドアロック ダブルエアバッグ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 1オーナー 4速AT キーレス パワ-ウィンドウ  プライバシーガラス ドアバイザー ABS 助手席エアバック FM AMラジオ 取扱説明書 保証書 事業用登録可

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD ワンオーナー 3速オートマ キーレス

    本体価格
    49.8万円

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    490万円

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    400万円

  • アバルト 695C ツーリズモ カブリオレモデル 17インチアルミホイール ブレンボレッドキャリパー レコードモンツァマフラー キセノンヘッドライト アルミペダル レザーシート

    本体価格
    333.1万円

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    本体価格
    559万円

関東
533
74.6万円
関西
252
68.4万円
東海
127
87.4万円
北海道
65
88.7万円
九州
198
73万円
東北
91
80.5万円
北陸・甲信越
74
91.1万円
中国
54
81.8万円
四国
56
75.7万円
地域別台数
関東
7
456.4万円
関西
3
559.1万円
東海
1
627万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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695Cの中古車を探す

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NV100クリッパーと695Cのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アバルト  695C
95.1万円159.8万円 新車時価格 493万円500万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
658 排気量(cc) 1368
46~64 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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