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エスクァイアと695Cを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   アバルト  695C
VS
59万円398万円
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中古車相場 388.7万円458万円
695Cの相場表を見る
1258 中古車掲載台数 12
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 禁煙 BIGX11型ナビ 後席モニタ シ-トヒ-タ

    本体価格
    330.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 4WD 1オーナー 純正エアロ 純正ナビ ETC

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 禁煙 BIG-X11型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    264.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 社外ナビBカメラセーフティセンスクルコン

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード サポカ- ナビ バックモニター ETC付

    本体価格
    187万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 9インチナビ サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 両側PTSS寒冷地仕様Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 禁煙車 9型ナビ 後席モニター リアカメラ

    本体価格
    160.2万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正ナビ フルセグTV 禁煙車 フォグランプ

    本体価格
    165.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    273.9万円

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    本体価格
    415万円

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    398万円

  • アバルト 695C ツーリズモ キャンバストップ レザーシート レコモン

    本体価格
    388.7万円

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  • アバルト 695C ツーリズモ 保証継承 ETC サイドデカール 1オーナー

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    559万円

  • アバルト 695C ツーリズモ AT・ブラック内装・ETC・純正ディスプレイ

    本体価格
    430万円

関東
356
222.8万円
関西
203
225.4万円
東海
178
225万円
北海道
49
225.6万円
九州
195
225.9万円
東北
90
222.5万円
北陸・甲信越
83
219.5万円
中国
68
222.5万円
四国
36
245万円
地域別台数
関東
8
443.3万円
関西
3
435.6万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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695Cの中古車を探す

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エスクァイアと695Cのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   アバルト  695C
259.2万円346.1万円 新車時価格 493万円500万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1797~1986 排気量(cc) 1368
99~152 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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