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695と500eを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695   アバルト  500e
VS
276.7万円559万円
695の相場表を見る
中古車相場 288.2万円543.3万円
500eの相場表を見る
49 中古車掲載台数 31
  • アバルト 695 ツーリズモ Applecarplay 黒革シート オートエアコン 純生17インチアルミホイール オートライト フォグライト beatsオーディオシステム 1オーナー ETC 禁煙車 トラクションコントロール

    本体価格
    276.7万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 左5MT デモカー Uconnect

    本体価格
    439.1万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 新車保証継承 ワンオーナー ディーラー整備 AppleCarPlay ブレンボキャリパー

    本体価格
    389万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 1オーナー 禁煙 レコモンマフラー BREMBOキャリパー  17インチAW SABELTスポーツシート  TRIBUTO 131 RALLYロゴ ダッシュボードパネル・アルカンターラ  アルミ製スポーツペダル

    本体価格
    485万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ワンオーナー 新車保証継承 カーボンバックシェル ブレンボ 左5MT ETC ドラレコ オートエアコン 黄色キャリパー 17インチアルミホイール ハロゲンヘッドライト 禁煙 applecarplay androidauto

    本体価格
    420万円

  • アバルト 695 ツーリズモ 黒レザーシート 7インチUコネクト レコードモンツァマフラー ブレンボ製ブレーキキャリパー ETC車載器 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    470万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 HIDライト Bluetooth レコードモンツァマフラー 純正17インチAW サベルトシート BREMBOキャリパー ETC ナビ 取説 保証書

    本体価格
    449.9万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー ワンオーナー

    本体価格
    559万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 国内限定200台(内左H100台) 左H D車

    本体価格
    498万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 7インチディスプレイオーディオ バックモ

    本体価格
    308万円

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    399万円

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    本体価格
    288.2万円

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    本体価格
    384.8万円

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    本体価格
    374万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 

    本体価格
    428万円

  • アバルト 500e ツーリズモ エンジンサウンドジェネレーター

    本体価格
    298万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 認定中古車 新車保証継承 整備付 LEDヘッドライト バックカメラ ETC EV 純正アルミホイール18インチ Apple Car Play/Android Auto

    本体価格
    348万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 電気自動車/弊社デモカー/新車保証継承/

    本体価格
    529万円

関東
24
409.9万円
関西
8
422.4万円
東海
11
427.5万円
北海道
1
528万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
468万円
中国
3
394.3万円
四国
1
319万円
地域別台数
関東
8
386.3万円
関西
7
421.3万円
東海
5
389万円
北海道
0
---
九州
2
418.4万円
東北
1
288.2万円
北陸・甲信越
3
424.3万円
中国
2
400.5万円
四国
3
379万円

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695と500eのカタログ情報を比較する

アバルト  695   アバルト  500e
457万円520万円 新車時価格 615万円630万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3660×1625×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
1368 排気量(cc) ---
180 最高出力(馬力) 155
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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