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e-208と500eを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  e-208   アバルト  500e
VS
129.9万円443.8万円
e-208の相場表を見る
中古車相場 288.2万円543.3万円
500eの相場表を見る
70 中古車掲載台数 31
  • プジョー e-208 GT 認定中古車/EV車 カープレイ/3Di-Cockpit/Apple Car Play Android auto対応/電動モーター+バッテリー

    本体価格
    248万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承+認定中古車保証1年間付き 純正ナビ TV ETC ドラレコ前後 アクティブクルーズコントロール ワイドバックアイカメラ フロント/サイド/バックソナー インテリアアンビエンスライト 17AW

    本体価格
    378万円

  • プジョー e-208 GTライン ACC/衝突軽減B/AppleCarplay/AndroidAuto/ハーフ革Sシート/バックカメラ/車線逸脱警告/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/ブラインドスポットモニター/疲労検知システム/USB入力端子

    本体価格
    167万円

  • プジョー e-208 GT 禁煙/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay/Android/ハーフレザーシート/バックカメラ/車線逸脱警告/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/ブラインドスポットモニター/疲労検知システム/革ステアリング

    本体価格
    245万円

  • プジョー e-208 GT 元試乗車 ETC ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    258万円

  • プジョー e-208 GT フルLEDライト ハーフレザー 3Dメーター

    本体価格
    246万円

  • プジョー e-208 GT 弊社デモカー使用車 新車保証継承

    本体価格
    278万円

  • プジョー e-208 GT 後期型シフトセレクター カープレイ

    本体価格
    246万円

  • プジョー e-208 GT 

    本体価格
    318万円

  • プジョー e-208 GT ACC 弊社下取車 ガラスルーフ 純正ナビ ETC バックカメラ Carplay 前後ドラレコ LEDヘッドライト 純正17インチアルミ ワンオーナー

    本体価格
    158.8万円

ピックアップ中古車
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    384.8万円

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    348.7万円

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    本体価格
    399万円

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    本体価格
    437万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 新車保証継承 ガラスルーフ ナビTV ETC

    本体価格
    543.3万円

  • アバルト 500e ツーリズモ エンジンサウンドジェネレーター

    本体価格
    298万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 新車保証継承 ガラスルーフ ナビTV ETC

    本体価格
    542.3万円

  • アバルト 500e Turismo ハッチバック Carplay ナビ 認定中古車保証付き

    本体価格
    408万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 認定中古車 新車保証継承 整備付 LEDヘッドライト バックカメラ ETC EV 純正アルミホイール18インチ Apple Car Play/Android Auto

    本体価格
    348万円

関東
25
240万円
関西
14
240.6万円
東海
10
242.6万円
北海道
2
246万円
九州
3
368.8万円
東北
6
264.8万円
北陸・甲信越
5
257万円
中国
5
257.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
386.3万円
関西
7
421.3万円
東海
5
389万円
北海道
0
---
九州
2
418.4万円
東北
1
288.2万円
北陸・甲信越
3
424.3万円
中国
2
400.5万円
四国
3
379万円

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プジョー  e-208   アバルト  500e
389.9万円512.4万円 新車時価格 615万円630万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
--- 排気量(cc) ---
136 最高出力(馬力) 155
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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