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ヤリスクロスとA3を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとA3の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   アウディ  A3
VS
145.5万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 19.9万円45万円
A3の相場表を見る
1802 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ハーフレザー 純正OPナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    257.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD モデリスタエアロ 衝突軽減 純正ナビ ETC

    本体価格
    288.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型DA バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    248.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ETC ドラレコ ナビ BSM 全周囲カメラ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z アドベンチャー ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z セーフティセンス 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    254.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド GRスポーツ 禁煙 純正8型DA全周囲 BSM 電動リアゲート

    本体価格
    300.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ・バックモニター

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD ワンオーナー/全周囲カメラ/TV/ETC

    本体価格
    266.2万円

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  • アウディ A3 1.8 

    本体価格
    45万円

  • アウディ A3 SB 30TFSI シグネチャーED ワンオーナー/純正ナビ/前後純正ドラレコ

    本体価格
    253万円

  • アウディ A3 2.0 FSI キーレスエントリー マニュアル付きAT

    本体価格
    19.9万円

  • アウディ A3 1.8TFSIクワトロ 

    本体価格
    109万円

関東
402
245.1万円
関西
224
250.7万円
東海
271
247万円
北海道
95
252万円
九州
333
251.6万円
東北
135
253.3万円
北陸・甲信越
137
252.9万円
中国
149
250.5万円
四国
56
244万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
253万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
19.9万円
中国
1
45万円
四国
1
109万円

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ヤリスクロスとA3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   アウディ  A3
179.8万円315.6万円 新車時価格 332万円468万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4215×1765×1430  他
1490 排気量(cc) 1595~3188
91~120 最高出力(馬力) 102~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~12.6km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

車格がアップしプレミアム度が増した

アウディブランドの中で、VWゴルフを筆頭とする欧州Cセグメントに属するのがA3。2003(H15)年7月に登場した2代目モデルでは2Lの直噴エンジンを搭載してスポーツ性を高めてきた。3ドアハッチバックの外観はシングルフレームのフロントグリルデザインを採用する前のものだが、ボディサイズの拡大によって車格は上がっている。グレード構成は、駆動方式はFFのみの設定でティプトロニック仕様の電子制御6速ATと組み合わされる。最新の安全装備や充実した快適装備が用意される。(2003.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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