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A3スポーツバックとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3スポーツバック   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
20万円488万円
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中古車相場 464万円1298万円
CLSクラスの相場表を見る
448 中古車掲載台数 53
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 後期 バーチャルコックピット ナビ

    本体価格
    231.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ 

    本体価格
    189万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スマートフォンインターフェイス ACC

    本体価格
    298万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正アルミ HDDナビ

    本体価格
    48万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ナビ/TV/DVD再生/HID/ETC/純16AW/関東仕入

    本体価格
    33万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD SlineプラスPG リアカメラ 電動シート

    本体価格
    418万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ワンオーナー ナビ地デジ 天張り新品貼替

    本体価格
    45.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD 元社内使用車 黒パーシャルレザーシート

    本体価格
    398万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 

    本体価格
    198万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ナビ・TV・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    49.5万円

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD パナメリカーナグリル Bカメラ 禁煙車

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エアバランスパッケージ 黒革シート 97

    本体価格
    618万円

関東
148
219.4万円
関西
85
218.6万円
東海
54
214.6万円
北海道
30
245.7万円
九州
38
180.5万円
東北
24
146.1万円
北陸・甲信越
36
215.6万円
中国
20
244.1万円
四国
13
199.5万円
地域別台数
関東
24
797.2万円
関西
14
706.2万円
東海
8
980.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1096.3万円
中国
4
788.9万円
四国
1
578.8万円

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A3スポーツバックとCLSクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   メルセデスAMG  CLSクラス
310万円509万円 新車時価格 1274万円1599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
999~1984 排気量(cc) 2996
110~190 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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