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インプレッサスポーツとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  A3スポーツバック
VS
14.9万円245万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 19.8万円573.7万円
A3スポーツバックの相場表を見る
1232 中古車掲載台数 437
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 禁煙車・パナソニックSDナビ/フルセグTV/バックカメラ/Bluetooth接続・USB充電・パドルシフト・アイドリングストップ・電動格納式ドアミラー・純正AW・ETC

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト ナビ/フルセグTV・Rカメラ・ETC付

    本体価格
    80.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正ナビ フルセグ 障害物センサー バックカメラ ドラレコ ETC ブルートゥース USB入力 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ オートライト LEDヘッド スマキー 純17AW オートA/C 禁煙

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン Bluetooth

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    128.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ BSM ETC アイサイトVer3 レーダークルーズコントロール ステアリングスイッチ パドルシフト 純正アルミホイール スマートキー オートライト LEDライト 地デジTV

    本体価格
    126.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 禁煙車 社外ナビ フルセグTV バックカメラ サイドカメラ LEDヘッドライト プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール 純正16インチアルミホイール ETC Bluetooth接続 オートライ

    本体価格
    80万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-S EyeSight 

    本体価格
    74.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S ナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth キーレス

    本体価格
    50万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 純正SDナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター バックカメラ レザーシート シートヒーター ビルトインETC LEDヘッドライト

    本体価格
    72.1万円

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    本体価格
    210万円

関東
355
94.1万円
関西
136
98.7万円
東海
129
99.2万円
北海道
159
83.7万円
九州
100
100.3万円
東北
152
100.5万円
北陸・甲信越
143
97.1万円
中国
38
105万円
四国
20
89.2万円
地域別台数
関東
153
262.3万円
関西
82
242.3万円
東海
76
275万円
北海道
12
196.2万円
九州
29
229.3万円
東北
8
174.7万円
北陸・甲信越
39
291万円
中国
25
260.6万円
四国
13
228.4万円

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インプレッサスポーツとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  A3スポーツバック
192.2万円295.9万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1599~1995 排気量(cc) 999~1984
115~154 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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