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アクセラスポーツとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   スバル  インプレッサスポーツ
VS
19.9万円225万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 15万円256万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
458 中古車掲載台数 1273
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ ワンオーナー  ワンセグ・地デジ禁煙車 ナビ付 バッグカメラ ETC ディーゼルターボ マニュアル車 サンルーフ アルミホイール

    本体価格
    55.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 純正アルミホイール18インチ パワーシート LEDヘッドライト ドライブレコーダー シートヒーター クルーズコントロール ETC アイドリングストップ バックカメラ 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 20S ツーリング Lパッケージ 純正メモリナビ 横滑り防止装置 ETC

    本体価格
    96.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    88.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    89万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ マツコネ・純正ナビ・フルセグTV・CD・DVD・Bluetoothオーディオ・バックモニター・ETC・サンルーフ・AUTOライト・レーダークルコン・アダプティブヘッドライト・ブレーキサポート・前席シートヒーター

    本体価格
    69万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング boseスピーカー Bluetoothオーディオ バックカメラ テレビ フルセグ レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ 姫路 兵庫 MTモード キーレス クルーズコントロール エアコン パワーウィンドウ ABS 保証付き

    本体価格
    51.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 

    本体価格
    65万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット フルセグナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ オートハイビーム ETC

    本体価格
    75.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD ディーゼルターボ Bluetoothオーディオ 衝突軽減ブレーキ ETC クルーズコントロール バックカメラ ドライブレコーダー フルセグTV アイドリングストップ DVD再生 横滑り防止装置

    本体価格
    71.8万円

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    本体価格
    57.8万円

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    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    48万円

関東
165
87.1万円
関西
40
67.1万円
東海
84
81.5万円
北海道
21
100.2万円
九州
47
85.7万円
東北
41
86.3万円
北陸・甲信越
21
90.1万円
中国
34
98.1万円
四国
5
98.9万円
地域別台数
関東
367
97.2万円
関西
155
114.5万円
東海
143
109.4万円
北海道
163
94.7万円
九州
91
100万円
東北
160
102.9万円
北陸・甲信越
130
97.4万円
中国
46
107万円
四国
18
95.5万円

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アクセラスポーツとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   スバル  インプレッサスポーツ
171.2万円331万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1496~2188 排気量(cc) 1599~1995
105~175 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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