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インプレッサスポーツと2008を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツと2008の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   プジョー  2008
VS
17.8万円~245万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 29万円~173.9万円
2008の相場表を見る
1094台 中古車掲載台数 78台
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 社外ナビ/バックカメラ/アイサイト/アイドリングストップ/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/nanoe/ETC/LEDライト/オートライト/TVキャンセラー/スマートキー/スペアキ―

    本体価格
    120.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L ワンオーナー/社外ナビ&フルセグTV/HIDヘッドライト

    本体価格
    53.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 社外メモリーナビ アイサイト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー バックカメラ ETC ドライブレコーダー パドルシフト

    本体価格
    133.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth ACC 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    30.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 禁煙車/ブレーキサポート/BSM/純正8インチナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/ソナー/スマートキー/ETC/ドラレコ/オートLED/フォグ/クルコン/サイドAB/自社工場一年保証付

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD 1年保証付き オートクルーズコントロール 横滑り防止装置

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD キーレス ナビ 地デジTV バックカメラ ETC アイサイト

    本体価格
    59.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD ETC ナビ

    本体価格
    113.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 後期型 禁煙車 アイサイトセーフティプラス ダイアトーンナビゲーション フロント/サイド/バックビューモニター フルセグTV Bluetooth ステアリング連動LEDヘッドライト スマートキー エンジンプッシュスタート ETC

    本体価格
    102.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 4WD アイサイトVer3 スマートキー ビルトインETC 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth パドルシフト フロントフォグライト アイドリングストップ

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    97.4万円

関東
272台
84万円
関西
120台
101.5万円
東海
119台
99.6万円
北海道
160台
89.4万円
九州
96台
96.4万円
東北
144台
98.5万円
北陸・甲信越
119台
93.4万円
中国
47台
109.6万円
四国
17台
103.2万円
地域別台数
関東
33台
88.3万円
関西
14台
86.5万円
東海
7台
57.1万円
北海道
2台
98.5万円
九州
9台
82.6万円
東北
10台
77.2万円
北陸・甲信越
1台
39.8万円
中国
1台
85万円
四国
1台
75万円

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インプレッサスポーツと2008のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   プジョー  2008
192.2万円~295.9万円 新車時価格 246万円~305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1599~1995 排気量(cc) 1199
115~154 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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