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インプレッサスポーツと2008を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツと2008の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   プジョー  2008
VS
18.8万円280万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 39万円339.1万円
2008の相場表を見る
1189 中古車掲載台数 104
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD アイサイトセイフティプラス

    本体価格
    176万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    149.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD 禁煙車ナビBカメTVパワ-シ-トHIDスマ-トキ-

    本体価格
    79.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-Lアイサイト フロントシート 

    本体価格
    220万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L ワンオーナー/ナビ/地デジTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 純正メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    128.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD クルーズコントロール・HID・パドルシフト

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ AWD

    本体価格
    105万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正SDナビ TV ドラレコ ETC 衝突軽減

    本体価格
    139.5万円

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    本体価格
    103万円

  • プジョー 2008 アリュール 1オーナー/衝突軽減B/ハーフ革S/ナビTV

    本体価格
    134万円

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  • プジョー 2008 GTライン 純正17インチアルミ

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  • プジョー 2008 プレミアム 純正ディスプレイオーディオ 1年保証

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  • プジョー 2008 アリュール 認定中古保証ガラスルーフ禁煙ドラレコETC

    本体価格
    95万円

関東
320
108.3万円
関西
153
124.7万円
東海
113
112.1万円
北海道
158
100万円
九州
78
100.4万円
東北
168
106.6万円
北陸・甲信越
120
112.1万円
中国
51
114.9万円
四国
28
101.5万円
地域別台数
関東
41
111.4万円
関西
15
117.9万円
東海
22
135.9万円
北海道
0
---
九州
9
89万円
東北
7
104.2万円
北陸・甲信越
6
103.5万円
中国
3
90.1万円
四国
1
138万円

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インプレッサスポーツと2008のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   プジョー  2008
192.2万円295.9万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1599~1995 排気量(cc) 1199
115~154 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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