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V40クロスカントリーと2008を比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーと2008の中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   プジョー  2008
VS
30万円228万円
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中古車相場 31万円208.8万円
2008の相場表を見る
101 中古車掲載台数 84
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD シートヒーター シートメモリー機能

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD A/C・P/S・P/W・ABS・4WD

    本体価格
    168万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 純正メモリナビ・ワンセグTV・レザーシート・クルーズコントロール・シートヒーター・パワーシート・ETC

    本体価格
    44万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    94万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 2年保証付 ワンオーナー harman/kardonプレミアムオーディオ ソフトベージュ本革シート パワーシート シートヒーター モダンウッドパネル ドライブレコーダー ACC BLIS 禁煙車

    本体価格
    125.4万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD アダプティブクルーズ シートヒーター ハーフレザー レーンキーピング パークセンサー スペアキー

    本体価格
    150.1万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 

    本体価格
    80万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ ワンオーナー インテリセーフテン ナビ DTV バックカメラ スマートキー DSRC デイタイムLEDヘッド シートヒーター アイシン製8速オートマ 禁煙車 2018モデル

    本体価格
    125.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 2年保証付 harman/kardonプレミアムオーディオ モダンウッドパネル アイドリングストップ 本革シート シートヒーター ナビゲーション リアビューカメラ 17インチアルミホイール 禁煙車

    本体価格
    134.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    45万円

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    43万円

関東
38
105.2万円
関西
13
121.4万円
東海
14
105.1万円
北海道
13
96.1万円
九州
4
155.4万円
東北
5
63.8万円
北陸・甲信越
11
113.7万円
中国
2
143.9万円
四国
1
189.8万円
地域別台数
関東
32
87.7万円
関西
12
88.6万円
東海
9
73.5万円
北海道
5
84.6万円
九州
13
89.6万円
東北
10
96.8万円
北陸・甲信越
1
94.9万円
中国
2
145.8万円
四国
0
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V40クロスカントリーと2008のカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   プジョー  2008
339万円479万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1497~1983 排気量(cc) 1199
152~245 最高出力(馬力) 82~110
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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