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V40クロスカントリーとV50を比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとV50の中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   ボルボ  V50
VS
30万円229.8万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 17万円168万円
V50の相場表を見る
97 中古車掲載台数 30
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 

    本体価格
    68万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 茶革シート harman/kardon インテリセーフ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター メモリー機能付パワーシート 純正ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    125.6万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ CD 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV DVD再生 ETC LEDヘッドライト バックモニター 盗難防止 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    185万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ワンオーナーディーラー整備車両 整備記録簿 フルタイム4WDターボ 純正ルーフキャリア 衝突軽減ブレーキ レーンキープ アダプティブクルーズコントロール コンビ革シート 純正HDDナビ地デジBカメラ

    本体価格
    59万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    198万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD セーフティパッケージ レザーパッケージ ナビゲーションパッケージ 黒革シート アクティブハイビーム アダプティブクルーズコントロール ETC パワーシート 地デジTV 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    89.6万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD アダプティブクルーズ シートヒーター ハーフレザー レーンキーピング パークセンサー スペアキー

    本体価格
    150.1万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 本革シート harman/kardon インテリセーフ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター メモリー機能付パワーシート 純正ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    165万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 後期型 禁煙車 衝突軽減ブレーキ ACC ブラインドスポット レーンキープ 直列4気筒2000CCターボ アイシン製8速AT トールハンマーライト

    本体価格
    118万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 検2年 自社 ローン パワーシート スマートキー ナビ TV Bluetooth ETC バックカメラ レザーシート ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト クルコン アイドリングストップ 障害物センサー

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    59.9万円

関東
35
106.6万円
関西
12
126.5万円
東海
14
109.6万円
北海道
13
95.3万円
九州
4
155.4万円
東北
5
63.8万円
北陸・甲信越
11
113.7万円
中国
2
143.9万円
四国
1
189.8万円
地域別台数
関東
11
39.5万円
関西
7
36.9万円
東海
3
105.9万円
北海道
2
25万円
九州
3
54.2万円
東北
2
41.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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ボルボ  V40クロスカントリー   ボルボ  V50
339万円479万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1497~1983 排気量(cc) 1998~2521
152~245 最高出力(馬力) 140~230
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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