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V50とC30を比較! - みんなの比較車種

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V50とC30の中古車情報を比較する

ボルボ  V50   ボルボ  C30
VS
19万円168万円
V50の相場表を見る
中古車相場 22万円128万円
C30の相場表を見る
68 中古車掲載台数 16
  • ボルボ V50 2.0 クラシック 本革 サンルーフ ナビ Bカメラ ETC TV

    本体価格
    53万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト 下回り腐食無し タイミングチェーン車

    本体価格
    44万円

  • ボルボ V50 2.0 Rデザイン 国内100台モデル ナビ Bカメラ TV 17AW

    本体価格
    55万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    35万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック OBD診断済 黒白レザー サンルーフ

    本体価格
    33万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ V50 2.4 アクティブ ディーラー買取車 禁煙車 ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ボルボ V50 スポーツエアロバージョン/本革皮パワーシ 

    本体価格
    49万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 革 フルセグHDDナビTV Bカメラ LED

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    62.7万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ オレンジフレーム・黒革ヒーター付・禁煙車

    本体価格
    72万円

  • ボルボ C30 2.4i SE 本革シート HID

    本体価格
    128万円

  • ボルボ C30 ハローイエロー エディション 赤レザー 5.1万km 検令7/3 特別仕様車

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    68万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ 

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ C30 T5 Rデザイン 禁煙車 ターボ車 HID ETC 純正18AW

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ C30 2.0 2013yモデル黒革・電動シート・ヒーター付

    本体価格
    84万円

関東
22
40.3万円
関西
13
39万円
東海
8
55.9万円
北海道
2
32.8万円
九州
13
48.4万円
東北
6
39.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
40.5万円
四国
2
93万円
地域別台数
関東
6
52.3万円
関西
2
78万円
東海
2
54.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
1
22万円
中国
4
58.7万円
四国
0
---

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V50とC30のカタログ情報を比較する

ボルボ  V50   ボルボ  C30
279万円544万円 新車時価格 279万円470万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4515×1770×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1998~2521 排気量(cc) 1998~2521
140~230 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
8.3~11.6km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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