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V40クロスカントリーとXC70を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40クロスカントリー   ボルボ  XC70
VS
30万円228万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 42万円268万円
XC70の相場表を見る
101 中古車掲載台数 20
  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ インテリセーフ アンバー革 ナビ バックカメラ ハーマンカードン スマートキー DSRC オートLED アイシン製8速オートマ 禁煙車 2オナ 整備記録簿 2017モデル

    本体価格
    135.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 150台限定車 ポールスターpkg 2019最終モデル 専用テキスタイルシート ナビ DTV バックカメラ スマキー DSRC オートLED 前後純正ドラレコ アイシン製8速オートマ 禁煙車 整備記録簿

    本体価格
    155.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ディーラー整備車両 整備記録簿 T5フルタイム4WDターボ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ドライバーアラート コンビ革シート ナビ地デジBカメラ ブルートゥース USB スペアキー ETC

    本体価格
    59万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 4WD白革純正ナビBカメラクルコンシートヒーターパワーシート純正18インチAWスマートキー電動格納ミラー

    本体価格
    42.1万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD バックカメラ/Bluetooth/ドラレコ/シートヒーター/整備点検記録簿/

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 車検整備・夏冬T付・本州仕入れ・後期型

    本体価格
    128万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 2013年モデル正規ディーラー車 フルタイム4WDターボ セーフティパッケージ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ アダプティブクルーズコントロール 黒革シート 17インチ ナビ 地デジフルセグテレビ

    本体価格
    59万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ ベージュ本革 アイシン8速AT ハーマンカードン インテリセーフ(全車速追従機能付ACC 歩行者エアバッグ) パワー&シートヒーター スマートキー 純正ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    139万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 純ナビ&Bカメラ 1オーナ・禁煙車

    本体価格
    176万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD パノラマガラスルーフ ブロンドレザー 全車速ACC ハーマンカードン 認定中古車 禁煙

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    268万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD 4WD 

    本体価格
    187万円

  • ボルボ XC70 T6 AWD SE 4WD 黒革シート シートヒーター エアシート バックカメラ

    本体価格
    143万円

関東
39
110.8万円
関西
18
134.6万円
東海
8
102.3万円
北海道
14
112.6万円
九州
4
171.1万円
東北
6
84.9万円
北陸・甲信越
9
135.6万円
中国
1
89.8万円
四国
2
167.4万円
地域別台数
関東
9
94.1万円
関西
4
165.8万円
東海
1
75.9万円
北海道
1
143万円
九州
1
259.8万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
68万円
四国
1
42万円

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ボルボ  V40クロスカントリー   ボルボ  XC70
339万円479万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1497~1983 排気量(cc) 1968~3192
152~245 最高出力(馬力) 238~304
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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