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ミニキャブトラックとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   アウディ  A3スポーツバック
VS
4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 18.9万円470万円
A3スポーツバックの相場表を見る
579 中古車掲載台数 306
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 5速MT車

    本体価格
    28万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 エアコン

    本体価格
    32.7万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ A/T PW キーレス

    本体価格
    125.7万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TL 4WD 

    本体価格
    35.2万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M ラジオ エアコン MT車

    本体価格
    92.6万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 届出済未使用車横滑防止機能

    本体価格
    102.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 5MT 4WD

    本体価格
    28万円

  • 三菱 ミニキャブトラック ベースグレード 4速MT 10インチタイヤ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M コーナーセンサー アイストップ キーレス

    本体価格
    108.8万円

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関東
142
83.2万円
関西
90
64.2万円
東海
37
43.4万円
北海道
32
71.8万円
九州
90
54.9万円
東北
52
62.4万円
北陸・甲信越
55
65.4万円
中国
40
63.4万円
四国
41
58.2万円
地域別台数
関東
118
209.4万円
関西
43
185.7万円
東海
51
213.9万円
北海道
12
189.6万円
九州
30
171.8万円
東北
13
156.4万円
北陸・甲信越
19
210.8万円
中国
12
196万円
四国
8
113.7万円

ミニキャブトラックの中古車を探す

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ミニキャブトラックとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   アウディ  A3スポーツバック
78.4万円159.1万円 新車時価格 310万円545万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
658 排気量(cc) 999~1984
46~50 最高出力(馬力) 110~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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