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A3スポーツバックとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3スポーツバック   日産  ブルーバードハードトップ
VS
19.8万円457.7万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
352 中古車掲載台数 7
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 2024年モデル TVチューナー フロントシート電動調節機能 ランバーサポート4ウェイ アダプティブクルーズ サイドアシスト パークアシスト リヤビューカメラ リヤトラフィックアシスト

    本体価格
    273万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    71.4万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    138.2万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD Audi認定中古車 Sライン コンビニエンス&アシスタンスP ナビゲーションP ラグジュアリーP SラインプラスP スマートフォンインターフェース パーシャルレザー電動シート

    本体価格
    365万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    95万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト デモアップ コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト ナビゲーションパッケージ 3ゾーンオートマチックエアコン MMIナビ アシスタンスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    374.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 

    本体価格
    158万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニ&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ VコックP

    本体価格
    303万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ S line & アシスタンスPKG

    本体価格
    208万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニエンス&アシスタンスパッケージ / ナビゲーションパッケージ / スマートフォンインターフェ-ス / LEDリヤコンビネーションライト ダイナミックターンインディケーター

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    570万円

関東
129
267.2万円
関西
70
259.5万円
東海
42
260.2万円
北海道
13
174.5万円
九州
30
203.2万円
東北
12
184.9万円
北陸・甲信越
28
191.3万円
中国
20
312万円
四国
8
208.2万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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A3スポーツバックとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   日産  ブルーバードハードトップ
310万円580万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
999~1984 排気量(cc) 1809~1998
110~204 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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