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A3スポーツバックとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとインプレッサの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   スバル  インプレッサ
VS
19.8万円458万円
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中古車相場 28万円418万円
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358 中古車掲載台数 82
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスPKG ナビケーションPKG ACC レーンアシスト サイドアシスト バーチャルコックピット バックカメラ LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    309.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト・ナビゲーションパッケージ・フルセグTV・ETC2.0・プレセンスフロント・サイドアシスト・スペアキー・メーカー保証継承

    本体価格
    328.1万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト ナビゲーションパッケージ SONOS 3Dサウンドシステム シートヒーターフロント リヤビューカメラ 3ゾーンオートマチックエアコンディショナー

    本体価格
    328万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト ラグジュアリーP ブラックレザー コンビニエンス&アシスタンスP MMIナビ リアカメラ 前後センサー バーチャルコックピット テクノロジーP フロント電動シート アダプティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    228万円

  • アウディ A3スポーツバック A3SB 30 TFSI advanced 

    本体価格
    310万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスPライト ナビゲーションP SONOS プライバシーガラス オートホールド サイドアシスト シートヒーター

    本体価格
    378万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    45万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン 認定中古車 パノラマサンルーフ Bang&Olufsen マトリクスLEDヘッドライト テクノロジーパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ プライバシーガラス

    本体価格
    368万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 特別仕様車 ナビゲーションパッケージ  コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェ-ス

    本体価格
    248万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI デジタルコクピット 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC 前後ドラレコ 前後障害物センサー アダプティブクルーズ レーンキープ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    159万円

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    80万円

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    144万円

関東
128
266.1万円
関西
52
247.3万円
東海
62
282.2万円
北海道
19
228.9万円
九州
28
212万円
東北
16
190.8万円
北陸・甲信越
28
213.1万円
中国
16
280.4万円
四国
9
211.3万円
地域別台数
関東
33
131.1万円
関西
10
179.1万円
東海
13
165.2万円
北海道
9
132.6万円
九州
5
152.1万円
東北
5
121.2万円
北陸・甲信越
1
238.9万円
中国
3
152.6万円
四国
3
181万円

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A3スポーツバックとインプレッサのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   スバル  インプレッサ
310万円580万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
999~1984 排気量(cc) 1493~1994
110~204 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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