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A3スポーツバックとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとインプレッサSTIの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   スバル  インプレッサSTI
VS
20万円478万円
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中古車相場 49.9万円798万円
インプレッサSTIの相場表を見る
321 中古車掲載台数 283
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ Bカメ CD DVD ドラレコ DTV ETC

    本体価格
    115.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ シグネチャー エディション 

    本体価格
    250万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI quattro advanced レザー ナビ アシスタンス

    本体価格
    508万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニエンスPKG アシスタンスPKG ETC

    本体価格
    189万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビBカメラ AWフロントスポイラー

    本体価格
    142万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ シグネチャー エディション ナビゲーションPKG ラグジュアリーPKG ACC

    本体価格
    228.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト デモカー・スマホ連携・ACC・Sアシスト

    本体価格
    342万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト LEDリアダイナミックインジケーター ETC

    本体価格
    339.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ バーチャルコックピット

    本体価格
    183万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 衝突軽減B ACC アドバンストキー CarPlay

    本体価格
    267.6万円

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    158万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 大型Rスポイラー 外17アルミ マフラー

    本体価格
    198万円

関東
123
226.1万円
関西
39
208.8万円
東海
46
225.2万円
北海道
22
247.4万円
九州
29
163.4万円
東北
15
143.9万円
北陸・甲信越
25
227.4万円
中国
13
246.9万円
四国
9
161.1万円
地域別台数
関東
104
251.2万円
関西
43
223.9万円
東海
44
251.3万円
北海道
21
214万円
九州
19
248.2万円
東北
13
207.2万円
北陸・甲信越
25
226.7万円
中国
9
287万円
四国
5
244万円

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A3スポーツバックとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   スバル  インプレッサSTI
310万円509万円 新車時価格 315万円593.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
999~1984 排気量(cc) 1994~2457
110~190 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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