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A3スポーツバックとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとアルシオーネの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   スバル  アルシオーネ
VS
18.9万円470万円
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中古車相場 185万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
315 中古車掲載台数 5
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン ナビ マトリクスLED Sラインプラス

    本体価格
    362万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスPKG

    本体価格
    370.6万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD (4WD/黒本革/純正ナビTVカメラ/1オーナー)

    本体価格
    279.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン TV/ブラックPG/マトリL/CarPlay/フルレザー

    本体価格
    396万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ ラグジュアリーP アシスタンスP 黒革

    本体価格
    191万円

  • アウディ A3スポーツバック ニュー アーバン スタイル コンビ&アシスPKGナビゲPKG全周囲認中車

    本体価格
    357.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ターボ ナビ バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    187万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI MMIナビゲーション 認定中古車

    本体価格
    128万円

  • アウディ A3スポーツバック ブラック スタイリング 限定車 SラインPKG ナビ バ-チャルCP ACC

    本体価格
    218万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    218.5万円

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    192.5万円

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    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

関東
122
210.7万円
関西
42
192.3万円
東海
54
216.2万円
北海道
15
216.4万円
九州
26
155.8万円
東北
15
179.3万円
北陸・甲信越
20
214.9万円
中国
14
210.8万円
四国
7
115.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
188.8万円
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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A3スポーツバックとアルシオーネのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   スバル  アルシオーネ
310万円545万円 新車時価格 190万円292.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
999~1984 排気量(cc) 1781~2672
110~190 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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