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A3スポーツバックとセルボを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3スポーツバック   スズキ  セルボ
VS
19.8万円468万円
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中古車相場 3.5万円79万円
セルボの相場表を見る
371 中古車掲載台数 115
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト TV/電動シート/シートヒーター/サイドアシスト/リヤカメラ/アダプティブクルーズアシスト/バーチャルコックピットプラス/ハイビームアシスト/CarPlay/

    本体価格
    372万円

  • アウディ A3スポーツバック ニュー アーバン スタイル ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    268万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト ラグジュアリーPKG ナビケーションPKG コンビニエンスアシスタンスPKG スマホ連携 ACC レーンアシスト サイドアシスト アンビエントライト ホールドアシスト シートヒーター 1オーナー

    本体価格
    245.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト TV/電動シート/シートヒーター/サイドアシスト/リヤカメラ/アダプティブクルーズアシスト/バーチャルコックピットプラス/ハイビームアシスト/CarPlay/

    本体価格
    374万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 

    本体価格
    208万円

  • アウディ A3スポーツバック ブラック スタイリング 認定中古車 限定車 ブラックスタイリング 18インチホイール フラットボトムステアリング

    本体価格
    198万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 認定中古車 コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    198万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト TV/電動シート/シートヒーター/サイドアシスト/リヤカメラ/アダプティブクルーズアシスト/バーチャルコックピットプラス/ハイビームアシスト/CarPlay/

    本体価格
    374万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI :コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ LEDリヤコンビネーションライト ダイナミックターンインディケーター  認定中古車

    本体価格
    245万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン 

    本体価格
    358万円

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関東
128
259.8万円
関西
67
260.2万円
東海
65
267.6万円
北海道
9
170.9万円
九州
28
214万円
東北
17
231.4万円
北陸・甲信越
29
239.6万円
中国
17
325.7万円
四国
11
218.9万円
地域別台数
関東
30
28万円
関西
15
23.7万円
東海
8
19.6万円
北海道
10
27.5万円
九州
15
28.9万円
東北
14
24.5万円
北陸・甲信越
6
30.1万円
中国
11
25.8万円
四国
6
28.3万円

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A3スポーツバックとセルボのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   スズキ  セルボ
310万円580万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
999~1984 排気量(cc) 658
110~204 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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