2006年11月~2011年1月生産モデル
懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー
4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
全長 ![]() ホイールベース 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 54~64ps |
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燃費(10.15モード) | 18.4~23.0km/L | |
燃費(JC08モード) | 19.0~20.2km/L | |
燃費(WLTCモード) | -km/L | |
駆動方式 | FF/4WD | |
排気量 | 658cc | |
乗車定員 | 4名 | |
環境対策エンジン |
H17年基準 ☆☆☆☆
H17年基準 ☆☆☆ |
|
燃費基準達成 |
H22年度燃費基準+15%達成車
H22年度燃費基準+5%達成車 H22年度燃費基準達成車 H22年度燃費基準+20%達成車 |
3.7点
クチコミ件数 87件
デザイン
3.7
走行性
3.6
居住性
3.4
運転のしやすさ
3.8
積載性
3.1
維持費
3.6
5
設備もデザインも素敵でした。 乗れればいい!という方には十分な車だと思います。燃費もそこそこいいのでガソリンも入れる回数が少なかったです。
投稿日: 2014/02/25
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。