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レジアスエースとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   アウディ  A3スポーツバック
VS
78万円681万円
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中古車相場 19.8万円448万円
A3スポーツバックの相場表を見る
781 中古車掲載台数 378
  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ハイルーフ ロングボディ GLパッケージ トヨタセーフティーセンス 純正ナビ

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 DX ワイド スーパーロングボディ ハイルーフ GLパッケージ ワイドハイルーフ電動格納ミラーナビTVバックカメラETCキーレスWエアバックタイベルチェーンワンオーナーパワーウインドー集中ドアロック

    本体価格
    168万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ パワーウィンドウ/ETC/キーレス/6名乗車/最大積載量1250kg

    本体価格
    219万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ キーレス・ETC・Bカメラ

    本体価格
    136万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 リフト付バン ロング ディーゼルターボ 4D 低床 3人乗 暗窓 Toyota Safety Sense

    本体価格
    256.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ ベッドキット Dレコ連動ナビ Fセグ BT接続

    本体価格
    120万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー スライドドア キーレスエントリー 自動(衝突被害軽減)ブレーキ

    本体価格
    233万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 社外アルミ 3人乗り

    本体価格
    169万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 禁煙車/4型/ワンオーナー車/社外ナビ/バックカメラ/フルセグTV/ETC/LEDヘッドライト/前後ドラレコ/Bluetooth/AC100電源/社外セキュリティー/スマートキー/ハイエース

    本体価格
    237.4万円

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    339.9万円

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    268万円

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    本体価格
    384.7万円

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    本体価格
    388万円

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    本体価格
    259.9万円

関東
236
248.9万円
関西
106
247.5万円
東海
117
240.1万円
北海道
104
239.5万円
九州
72
242.3万円
東北
68
254.5万円
北陸・甲信越
50
236.6万円
中国
14
203.4万円
四国
14
276.8万円
地域別台数
関東
136
257.5万円
関西
70
260.7万円
東海
62
275.4万円
北海道
11
166.9万円
九州
32
204万円
東北
14
220.9万円
北陸・甲信越
23
194.2万円
中国
20
313.5万円
四国
10
221.2万円

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レジアスエースとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   アウディ  A3スポーツバック
170.6万円529.5万円 新車時価格 310万円580万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1998~2982 排気量(cc) 999~1984
109~160 最高出力(馬力) 110~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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