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アクアとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   アウディ  A3スポーツバック
VS
1万円325万円
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中古車相場 20万円478万円
A3スポーツバックの相場表を見る
7685 中古車掲載台数 321
  • トヨタ アクア 1.5 G ワンオーナー SDナビ シートヒーター

    本体価格
    63万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック フルセグTV BTオーディオ 軽減ブレーキ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 1オ-ナ-/ナビ全周囲カメETC/BSM/障センサ-

    本体価格
    182万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ Bカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    80.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 試乗車UP

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビTVBluetoothオ-トポ-ルスマ-トキ-

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G サイドエアバック ナビ付 バックカメラ ETC

    本体価格
    112.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 中期・衝突ブレ・クルコン・Pスタ・CD

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    39.8万円

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  • アウディ A3スポーツバック アトラクション 

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    応談

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 禁煙/純ナビTV/Bカメラ/ETC2.0

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    147.3万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ SラインPKG・ナビ.アシスタンスPKG

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    219万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト Selection スマートフォンIF ナビPKG

    本体価格
    295万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 

    本体価格
    280万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ フルセグTV 前後ドラレコ BT ETC

    本体価格
    157.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI レザーPKG ACC シートヒータ バックカメラ

    本体価格
    120.6万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI ナビTV/追従クルーズ/レーンアシスト/LED

    本体価格
    269.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 2.0 FSI ワンオーナー ETC

    本体価格
    20万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正フルセグナビ キセノンヘッドライト

    本体価格
    109万円

関東
1955
118.3万円
関西
1044
116.7万円
東海
1296
110.2万円
北海道
213
120.1万円
九州
1143
115.4万円
東北
653
113.1万円
北陸・甲信越
596
109.5万円
中国
512
116.5万円
四国
273
118.7万円
地域別台数
関東
123
227.6万円
関西
39
203.7万円
東海
47
228.5万円
北海道
21
241.2万円
九州
30
159.7万円
東北
15
142.7万円
北陸・甲信越
25
212.8万円
中国
12
253.8万円
四国
9
161.1万円

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アクアとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   アウディ  A3スポーツバック
198万円283.7万円 新車時価格 310万円509万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1490 排気量(cc) 999~1984
91 最高出力(馬力) 110~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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