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A3スポーツバックと240を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3スポーツバック   ボルボ  240
VS
19.8万円475万円
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中古車相場 169.8万円275万円
240の相場表を見る
353 中古車掲載台数 22
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 認定中古車 コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ LEDリヤコンビネーションライト ダイナミックターンインディケーター パークアシスト シートヒーター リヤビューカメラ

    本体価格
    213万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ユーザー買取車

    本体価格
    59万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI SEパッケージ 黒本革/シートヒーター/SDナビパッケージ

    本体価格
    68万円

  • アウディ A3スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ラグジュアリーPK 認定中古車

    本体価格
    178万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ シグネチャー エディション 

    本体価格
    230万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ  認定中古車

    本体価格
    248万円

  • アウディ A3スポーツバック ニュー アーバン スタイル サラウンドビューカメラ/レモンイエローハーフレザー/専用17AW/ACC/レーンアシスト/サイドアシスト/バーチャルコックピット/LEDヘッドライト/スマートフォンインターフェース/スマートキー/認定中古車

    本体価格
    284.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 走行44000キロ 純正CD

    本体価格
    52万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ レーダークルーズ/フルセグTV/シートヒーター/パワーシート/レザーシート/クリアランスソナー/ステアリングリモコン/アイドリングストップ/パドルシフト/プッシュスタート/LEDライト/純正アルミ/

    本体価格
    136.2万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI シグネチャー エディション 18インチ専用AW ブラックスタイリング 前席パワーシート&シートヒーター ワイヤレスチャージング CarPlay付 コンビニエンス&アシスタンスパッケージ シグネチャーエディション

    本体価格
    339万円

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関東
142
246.7万円
関西
63
248.7万円
東海
34
238.6万円
北海道
17
187万円
九州
30
211.3万円
東北
16
170.2万円
北陸・甲信越
26
195.1万円
中国
16
288.9万円
四国
9
260.6万円
地域別台数
関東
7
223.2万円
関西
5
226.2万円
東海
5
207.5万円
北海道
2
241.5万円
九州
1
175万円
東北
1
215万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
178万円
四国
0
---

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A3スポーツバックと240のカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ボルボ  240
310万円580万円 新車時価格 350万円410万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
999~1984 排気量(cc) 2316
110~204 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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