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A4と488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   フェラーリ  488ピスタ
VS
20万円588万円
A4の相場表を見る
中古車相場 6480万円8200万円
488ピスタの相場表を見る
190 中古車掲載台数 32
  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ マイスターシュトュック Sラインパッケージ 4WD 1年保証 マトリクスLED Bang & Olufsen アシスタンスPKG(サラウンドビュー/サイドアシスト/パークアシスト) バーチャルコックピット 全席シートヒーター CarPlay対応

    本体価格
    223.8万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ダイナミックライン ダイナミックライン・Sライン・禁煙車・前後ソナー・キセノン・純正18AW・リヤフィルム・フルセグナビTV・Bカメラ・ドラレコ・ETC・ブラインドスポットモニター・ハーフレザーシート・シートヒーター

    本体価格
    118万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED バーチャルコックピット MMIナビ Bカメラ コーナーセンサー フルセグ BT パワーシート シートヒーター ディスタンスパイロット レーンキープアシスト シーケンシャルW 前後ドラレコ

    本体価格
    191.4万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン コンフォートPKG

    本体価格
    368万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ S line plus パッケージ シートヒーター (フロント/リヤ) ステアリングヒーター サラウンドビューカメラ アンビエントライト ワイヤレスチャージング プライバシーガラス

    本体価格
    423.8万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ナビBカメラBluetoothパークセンサーETC

    本体価格
    60.8万円

  • アウディ A4 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ドライブセレクト/サラウンドビューカメラ/ナビ・TV・Bluetooth/アドバンストキー/前後ドラレコ

    本体価格
    180万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 認定中古車/デモカー

    本体価格
    378万円

  • アウディ A4 ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 1オーナー車/150台限定車/全方位カメラ/BSM/ACC/シートメモリー/シートヒーター/パワーシート/AppleCarPlay/カープレイ/クリアランスソナー/パーキングアシスト/レーダークルコン/レーンキープアシスト

    本体価格
    347.6万円

  • アウディ A4 1.8T クワトロ Sライン 4WD ハーフレザー 検対マフラー 社外18インチAW

    本体価格
    52万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    本体価格
    応談

関東
63
216.8万円
関西
22
207.1万円
東海
22
255.1万円
北海道
18
177.4万円
九州
24
220.1万円
東北
16
163.4万円
北陸・甲信越
14
247.8万円
中国
8
186.9万円
四国
3
209.3万円
地域別台数
関東
9
7246万円
関西
12
7213万円
東海
7
7231.7万円
北海道
1
8586万円
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
0
---
四国
0
---

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A4と488ピスタのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   フェラーリ  488ピスタ
447万円764万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
セダン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1394~1984 排気量(cc) 3902
150~265 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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