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A4とクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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A4とクーペフィアットの中古車情報を比較する

アウディ  A4   フィアット  クーペフィアット
VS
23万円618万円
A4の相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
285 中古車掲載台数 11
  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ SEパッケージ 4WD Sラインエクステリアパッケージ キHID

    本体価格
    119万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 認定中古車 元社有車 マトリクス 禁煙車

    本体価格
    565万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 純正ナビ・Pスタート・前後ソナー

    本体価格
    174万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ/認定中古車

    本体価格
    468万円

  • アウディ A4 2.0TFSI ナビTV・Bカメラ・パワーシート 

    本体価格
    93万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ACC レーンアシスト シートヒーター

    本体価格
    183.3万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 純正HDDナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    125.2万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ Sline専用スポーツシート

    本体価格
    380万円

  • アウディ A4 Sライン コンペティション プラス 4WD 元当社内使用車 ブラックスタイリング

    本体価格
    538万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    220.4万円

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    応談

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    138万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 全塗装済み

    本体価格
    137万円

関東
113
275.2万円
関西
41
295.6万円
東海
37
293万円
北海道
15
172.7万円
九州
26
202.6万円
東北
15
139万円
北陸・甲信越
22
213.8万円
中国
12
344.3万円
四国
4
287万円
地域別台数
関東
3
157.7万円
関西
5
187.8万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
250.2万円
中国
0
---
四国
0
---

A4の中古車を探す

クーペフィアットの中古車を探す

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A4とクーペフィアットのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   フィアット  クーペフィアット
447万円764万円 新車時価格 330万円389万円
セダン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1394~1984 排気量(cc) 1995~1996
150~265 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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