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A4とストリートを比較! - みんなの比較車種

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A4とストリートの中古車情報を比較する

アウディ  A4   ホンダ  ストリート
VS
37万円568万円
A4の相場表を見る
中古車相場 16万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
238 中古車掲載台数 22
  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    85万円

  • アウディ A4 1.4 TFSI スポーツ LEDライト パドルシフト クルーズコントロール D席パワーシート フロントシートヒーター 17インチアルミ  オートライト  バーチャルコックピット

    本体価格
    218万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン 元デモ車 黒ハーフ革シート 全周囲カメラ

    本体価格
    418万円

  • アウディ A4 2.4 車検整備付 ネイビーインテリア V6 Tip

    本体価格
    55万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト TVチューナー パーシャルレザー MMI ETC

    本体価格
    306万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ Sラインプラスパッケージ コンフォートパッケージ TVチューナー マトリクスLEDヘッドライト 認定中古車

    本体価格
    368万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 認定中古車 サンルーフ Slineスポーツパッケージ バーチャルコックピット シートヒーター アダプティブクルーズコントロール マトリクスLEDヘッドライト テレビチューナー

    本体価格
    185万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ タキシード スタイル 4WD 電動黒革 フルセグナビ マトリクスLED

    本体価格
    185万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン コンフォートPKG TVチューナー SラインプラスPKG ACC レーンアシスト サイドアシスト シートヒーター パークアシスト スマホ連携 ワイヤレスチャージ マトリクスLED 1オーナー

    本体価格
    429.9万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートP/プラスP/BS/プライバ

    本体価格
    488万円

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    92.8万円

  • ホンダ ストリート 660 G パワステ

    本体価格
    16万円

関東
73
255.8万円
関西
34
267.3万円
東海
38
323万円
北海道
18
232万円
九州
22
207.8万円
東北
16
229.7万円
北陸・甲信越
22
239.3万円
中国
11
162.8万円
四国
4
145.5万円
地域別台数
関東
3
42.5万円
関西
3
42.3万円
東海
1
16万円
北海道
1
45万円
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
73.2万円
四国
2
75万円

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A4とストリートのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   ホンダ  ストリート
447万円764万円 新車時価格 91万円135.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1394~1984 排気量(cc) 656
150~265 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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