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A4とクラリティPHEVを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   ホンダ  クラリティPHEV
VS
20万円588万円
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中古車相場 173万円299.8万円
クラリティPHEVの相場表を見る
190 中古車掲載台数 12
  • アウディ A4 40 TFSI マイスターシュトュック (8)ブラウンレザーシート アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ フルセグ バックモニター シートヒーター ETC バーチャルコックピット パワーシート

    本体価格
    163万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 限定150台・ブラックスタイルプラス(19インチAW・シートヒーター前後・アコースティックガラス・ルーフブラックペイント・ブラックスタイリング・S-Line・マトリクスLEDヘッドライト・サラウンドカメラ)

    本体価格
    378万円

  • アウディ A4 1.8 TFSI EMN19インチ 地デジナビ デイライト

    本体価格
    67万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト 後期 マトリクスLED バーチャルコクピット

    本体価格
    258万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ラグジュアリーPKG アイボリー革 LEDヘッドライト スマートキー ヒーター付きメモリーパワーシート 前後ドラレコ 純正17インチAW 22y製造ヨコハマタイヤ装着 純正ナビ フルセグTV バックカメラ マルチステア ETC2.0

    本体価格
    133万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ AW付夏タイヤ積 バーチャルコックピット マトリクスLED 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ACC パドルシフト パワーシート シートヒーター 黒ハーフレザーシート オートホールド ブラインドスポット

    本体価格
    267.9万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 19インチアルミ ハーフレザーシート シートヒーター シートメモリー デジタルメーターパネル LEDヘッドライト

    本体価格
    308万円

  • アウディ A4 40 TDI quattro S line 

    本体価格
    580万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ ACC/全周囲カメラ/Pセンサー/ETC/Pセンサー/ブラインド/

    本体価格
    248万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 

    本体価格
    131万円

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    173万円

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    299.8万円

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    本体価格
    259.7万円

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    209.8万円

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    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 純正ナビ/Bカメラ/ETC/ホンダセンシング

    本体価格
    298.8万円

関東
67
216.9万円
関西
16
240.1万円
東海
22
308万円
北海道
14
210.4万円
九州
26
203.8万円
東北
13
159.8万円
北陸・甲信越
17
249.1万円
中国
12
184.4万円
四国
3
212.7万円
地域別台数
関東
10
246.5万円
関西
0
---
東海
1
269.8万円
北海道
0
---
九州
1
261.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラリティPHEVの中古車を探す

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A4とクラリティPHEVのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   ホンダ  クラリティPHEV
447万円764万円 新車時価格 588.1万円599万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1875×1480
1394~1984 排気量(cc) 1496
150~265 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

プラグインハイブリッドの新たな選択肢

クラリティ PHEVは、上級セダンとしての魅力を持ったうえでEV走行距離は114.6kmという長距離を実現している。ホンダの2モーターハイブリッドシステムを基に、バッテリー容量やコンバーター出力を向上させた。さらに、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つのドライブモードを搭載し、状況に応じて最適なモードを自動選択する。急速充電、外部給電も可能な充電システムを採用しており、Honda SENSINGも標準装備し、安全性も含め新世代に対応した1台となっている。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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