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A4とランサーを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   三菱  ランサー
VS
20万円588万円
A4の相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
179 中古車掲載台数 8
  • アウディ A4 2.0 TFSI 純正ナビフルセグ 360度カメラ ACC LKA BSM Pシート 黒革 パークアシスト パークセンサー スマートキー BT ETC

    本体価格
    150万円

  • アウディ A4 40 TDI quattro advanced 

    本体価格
    438万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ コンフォートパッケージ マトリクスLEDヘッドライト サラウンドビューカメラ アンビエントライト ワイヤレスチャージング 4シートヒーター ステアリングヒーター プライバシーガラス

    本体価格
    352.8万円

  • アウディ A4 35TFSI Meisterstuck 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC パーシャルレザー コンフォートパッケージ TVチューナー シートヒーター(フロント/リヤ) プライバシーガラス

    本体価格
    468.8万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI SEパッケージ HDDナビ LED ETC ドライブ レコーダー キーレス スマートキー  障害物センサー シートヒーター 本革シート BLUETOOTH バックカメラ ターボ ABS CD DVD 電動シート 頸部衝撃緩和 ヘッドレストフロントフォグランプ

    本体価格
    63.3万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ タキシード スタイル 4WD 禁煙車 純正ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    239.6万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンフォートPKG/SラインプラスPKG/フルセグTV/シートメモリ/シートヒーター/レーダークルーズ/ブラインドスポット/ドライブレコーダー/クリアランスソナー/パーキングアシスト/アイドリングストップ/純正アルミ/

    本体価格
    331.5万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン 認定中古車/アダプティブクルーズコントロール/マイルドハイブリッド/Apple Carplay/Android Auto/オートマチックテールゲート/パーキングアシスト/ブレーキホールド

    本体価格
    530万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ シートヒーター (フロント/リヤ) TVチューナー

    本体価格
    425万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車/デモカー/コンフォートPKG

    本体価格
    549万円

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    本体価格
    349万円

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    本体価格
    540万円

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  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    68万円

関東
65
238.6万円
関西
18
216.3万円
東海
20
310.9万円
北海道
13
217万円
九州
26
213.6万円
東北
11
201.1万円
北陸・甲信越
16
264.3万円
中国
8
149.9万円
四国
2
219万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
3
47.5万円
東海
2
304万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4とランサーのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   三菱  ランサー
447万円764万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1394~1984 排気量(cc) 1468~1999
150~265 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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