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A4とアストラを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   オペル  アストラ
VS
23万円498万円
A4の相場表を見る
中古車相場 56万円
アストラの相場表を見る
177 中古車掲載台数 1
  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ ダイナミックライン 4WD スマートキー 純正ナビ・地デジ

    本体価格
    99.9万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 後期 ラグジュアリーPKG 黒革 コンフォートPKG マトリクスLED 360℃ バーチャルCPプラス ワイヤレスチャージ マルチカラーアンビエントライト CarPlay 前後ドラレコ ヒーター付メモリーパワーシート 禁煙

    本体価格
    327万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD タイヤ新品 法定整備 HIDライト

    本体価格
    53万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 4WD マトリクスLED ヴァーチャルコックピット 革シート サラウンドビューカメラ ドライブレコーダー Bluetooth シートヒーター LEDライト アダプティブクルーズ バックガイドモニター

    本体価格
    170万円

  • アウディ A4 1.4 TFSI スポーツ 禁煙車 純正8.3インチMMIナビ バックカメラ アシスタンスパッケージ Audiバーチャルコックピット 前席シートヒーター/パワーシート ETC2.0 プッシュスタート スマートキー パドルシフト

    本体価格
    252.2万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車/ S line plus パッケージ TVチューナー サラウンドビューカメラ/パークアシスト シートヒーター (フロント/リヤ マトリクスLEDヘッドライトパッケージ

    本体価格
    310万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI MMIナビ バックカメラ 黒革 オプション木目パネル アダプティブクルーズ Bluetooth/TV/DVD/AUX 前後パークセンサー パドルシフト ETC

    本体価格
    109.7万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ 純正フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    179万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 2026年製タイヤ2026年8月タイヤ4本交換 黒皮シート シートH Pシート ディーラー点検整備履歴 ナビ 地デジ Bモニター ETC HID アドバンストキー 法定24ヵ月点検 エンジンオイル交換

    本体価格
    55.5万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ 1年保証付 禁煙車 マトリクスLED H&Kローダウンサス ワーク20インチアルミホイール リアスモークフィルム貼り スーパーキャットレーダー ユピテルドライブレコーダー ハーフレザーパワーシート

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • オペル アストラ GL 

    本体価格
    56万円

関東
51
226.3万円
関西
29
230.5万円
東海
27
282.5万円
北海道
17
188.9万円
九州
17
219万円
東北
15
142.8万円
北陸・甲信越
12
256万円
中国
7
163.1万円
四国
2
65.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
56万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4とアストラのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   オペル  アストラ
447万円764万円 新車時価格 235万円321万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1760×1470
1394~1984 排気量(cc) 1795~1998
150~265 最高出力(馬力) 125~200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

プレミアムコンパクトとして進化

サイズはコンパクトながら、機能、性能、品質でクラスを超えた「プレミアムコンパクト」の基準を目指してた。注目されるのはなんといっても安全性だ。上級車種に標準装備されていたDSAサスペンションを全車に標準とし、新型ABSおよびこれに連動するトラクションコントロールを採用。パッシブセーフティでは最先端のテクノロジーが盛り込まれている。エンジンは新開発の1.8L4気筒DOHC、足回りも新設計となり、より軽量化され、快適性や直進安定性、ハンドリング性能を実現した。このほかボディパネルは全て亜鉛メッキ鋼板とされ、これにより防錆保証期間は従来の倍になる12年間となった。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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