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A4とインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   スバル  インプレッサSTI
VS
25万円648万円
A4の相場表を見る
中古車相場 70万円869万円
インプレッサSTIの相場表を見る
316 中古車掲載台数 314
  • アウディ A4 35 TFSI Sライン S-line plus PKG  TVチューナー

    本体価格
    438万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD マトリクス

    本体価格
    184万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 純正メーカーナビ/全方位モニター/フルセグ

    本体価格
    164.8万円

  • アウディ A4 1.8 TFSI EMN19インチ 地デジナビ デイライト

    本体価格
    75万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト レザーシート TVチューナー 禁煙車

    本体価格
    308万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 禁煙車 Vコックピット ナビBカメTV LED ETC

    本体価格
    239万円

  • アウディ A4 35 TFSI マイスターシュトュック  Sラインパッケージ マトリクスLED アシスタンスパッケージ

    本体価格
    255万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革 アシスタンス ACC レーンアシスト

    本体価格
    130.2万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ナビ/TV/ETC/バックカメラ/

    本体価格
    55.8万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン SlineプラスPKG 全方位カメラ TVチューナー

    本体価格
    518万円

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    869万円

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    125万円

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  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD エンジン載替済・構造変更済・全塗装済

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    179万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S203 STIバージョン 4WD 555台限定車 純正ブレンボ 純正レカロ

    本体価格
    559.8万円

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  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 6速MT/ナビTV/Bカメラ/18AW/レカロ/HID

    本体価格
    259万円

関東
106
262.1万円
関西
60
248.3万円
東海
33
332.6万円
北海道
25
164.2万円
九州
27
195万円
東北
16
271.2万円
北陸・甲信越
25
238.6万円
中国
19
325.4万円
四国
5
232.2万円
地域別台数
関東
117
241.3万円
関西
48
225.4万円
東海
46
251万円
北海道
23
218.1万円
九州
14
207.3万円
東北
21
188.7万円
北陸・甲信越
26
218.3万円
中国
16
290.1万円
四国
3
198万円

A4の中古車を探す

インプレッサSTIの中古車を探す

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A4とインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   スバル  インプレッサSTI
447万円764万円 新車時価格 315万円593.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
1394~1984 排気量(cc) 1994~2457
150~265 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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