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A4とセルボを比較! - みんなの比較車種

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A4とセルボの中古車情報を比較する

アウディ  A4   スズキ  セルボ
VS
20万円618万円
A4の相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
280 中古車掲載台数 113
  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 認定中古車 ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    413万円

  • アウディ A4 35 TFSI マイスターシュトュック バーチャルCP マトリクスLED アシスタンスP

    本体価格
    249万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト コンフォートPマトリクスLEDTVチューナー

    本体価格
    408万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト マトリクスLEDライト MMIナビTV Bカメラ

    本体価格
    405万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ SlineプラスPKG

    本体価格
    380万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD SlinePlus パークアシスト マトリクス

    本体価格
    391万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ アシスタンスパッケージ ナビ Bカメラ

    本体価格
    126.5万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートP ダンピング Slineplus

    本体価格
    488万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    38万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 下取1オ-ナ-禁煙車OPマトリクスLEDライト

    本体価格
    207万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    14万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD スマートキー CD フォグ シートヒーター

    本体価格
    38万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 故障診断済 保証付 社外ナビTV ETC

    本体価格
    20万円

  • スズキ セルボ 660 SR 4WD ナビ TV HID スマートキー ETC

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ セルボ 660 TX ナビ・TV・ETC

    本体価格
    27万円

  • スズキ セルボ 660 G 禁煙 CD再生 盗難防止システム キーレス

    本体価格
    32万円

  • スズキ セルボ 550 CGXJ 4WD ゴキゲンパック

    本体価格
    98万円

  • スズキ セルボ 660 G 

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  • スズキ セルボ 660 TX タイミングチェーン

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX ETC スマートキー アルミ CD MD AAC

    本体価格
    24万円

関東
110
281.9万円
関西
45
312.7万円
東海
33
300.6万円
北海道
16
170.3万円
九州
24
210.2万円
東北
13
140.8万円
北陸・甲信越
22
225.2万円
中国
13
322.6万円
四国
4
243.8万円
地域別台数
関東
25
25.5万円
関西
15
18万円
東海
10
18.4万円
北海道
8
33.8万円
九州
18
31.2万円
東北
7
24.5万円
北陸・甲信越
12
27.5万円
中国
14
23.9万円
四国
4
23.6万円

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A4とセルボのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   スズキ  セルボ
447万円764万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1394~1984 排気量(cc) 658
150~265 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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