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A4とマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   トヨタ  マークIIセダン
VS
20万円588万円
A4の相場表を見る
中古車相場 57万円520万円
マークIIセダンの相場表を見る
185 中古車掲載台数 41
  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD ユーザー買取車 ETC2.0 バックカメラ LEDヘッドライト シートヒーター クルーズコントロール パワーシート ナビゲーション フルセグテレビ 電動格納ミラー Bluetooth

    本体価格
    236.7万円

  • アウディ A4 Sライン コンペティション プラス 4WD 125台限定 専用19インチAW 専用シート レッドキャリパー ルーフペイント ドアエントリーライト 全席シートヒーター ワイヤレスチャージ スマホ連携 ACC レーンアシスト サイドアシスト

    本体価格
    439.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ メーカーナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ ETC シートヒーター 前席パワーシート クルーズコントロール FRコーナーセンサー レーンキープ プッシュスタート スマートキー パドルシフト

    本体価格
    121.8万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 純正MMIナビ AppleCarPlay androidauto フルセグ Bカメラ ACC BSA アウディドライブセレクト LEDヘッド オートハイビーム 純正17インチAW

    本体価格
    134.4万円

  • アウディ A4 1.8 TFSI Sラインパッケージ フレザーシート・パドルシフト・Bカメラ・ドライブレコーダー付・ETC・車検整備付・修復歴無し・TV/ナビ付

    本体価格
    58万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 革シート シーケンシャルウィンカー TV ETC Bカメラ

    本体価格
    75.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD バランスイット フロントリップスポイラー makeover メイクオーバー Audi アウディ

    本体価格
    220万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー Sラインパッケージ アシスタンスパッケージ ハーフレザーシート ACC フロントアシスト サイドアシスト レーンアシスト 純正ナビ・フルセグ サラウンドビューカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    313万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 後期モデル最終マイスターシュトゥック マトリクスLEDヘッドライト ハーフレザーシート MMIナビゲーション バーチャルコックピット 3ゾーンオートエアコン 全席シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    508万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ 検2付・禁煙・ナビ・バックカメラ・ETC・フルセグ・障害物センサー・パワーシート・純正アルミ・パドルシフト・スマートキー・BT・DVD

    本体価格
    76万円

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    本体価格
    応談

関東
60
248.4万円
関西
17
276.7万円
東海
27
316.9万円
北海道
15
204.7万円
九州
21
209.3万円
東北
11
172.8万円
北陸・甲信越
22
310.2万円
中国
10
172.2万円
四国
2
95.5万円
地域別台数
関東
13
286.1万円
関西
4
295万円
東海
6
318.4万円
北海道
4
210.5万円
九州
7
222万円
東北
1
195万円
北陸・甲信越
1
200万円
中国
3
312.3万円
四国
2
317.5万円

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A4とマークIIセダンのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  マークIIセダン
447万円764万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
1394~1984 排気量(cc) 1838~2954
150~265 最高出力(馬力) 85~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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