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A4アバントとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
19.8万円647.9万円
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中古車相場 454万円1298万円
CLSクラスの相場表を見る
414 中古車掲載台数 51
  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト アシスタンスPKG ACC マトリクスLED 黒革

    本体価格
    329.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ ラグジュアリーライン 4WD HDDナビ地デジTVカメラ本革MADブラック18AW

    本体価格
    149万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    368万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 天窓Bスタ

    本体価格
    647.9万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビメモリーシートクルコンLEDライト

    本体価格
    349.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ACC 黒レザー シートヒーター LEDライト

    本体価格
    209.8万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 純正ナビ/フルセグ/全方位/クルコン

    本体価格
    246.3万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    578万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンフォートP プライバシーガラス ETC

    本体価格
    608万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 当社オリジナルカスタマイズブラック

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    700万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 中期 newボンネット MBUX 黒革 SR 2年保証

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD SR ベンチレーター HUD ACC 赤革Burmester

    本体価格
    533.5万円

関東
140
205.3万円
関西
66
228.2万円
東海
73
284.7万円
北海道
32
101.4万円
九州
30
213.5万円
東北
23
210.5万円
北陸・甲信越
23
207.2万円
中国
18
234.8万円
四国
9
254.5万円
地域別台数
関東
26
788万円
関西
12
721.3万円
東海
8
937.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1214.5万円
中国
3
928.9万円
四国
1
578.8万円

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A4アバントとCLSクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   メルセデスAMG  CLSクラス
476万円772万円 新車時価格 1274万円1599万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1394~1984 排気量(cc) 2996
150~265 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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