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A4アバントとCT6を比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとCT6の中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   キャデラック  CT6
VS
19.8万円637.9万円
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中古車相場 335.7万円665万円
CT6の相場表を見る
412 中古車掲載台数 12
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sライン プラス ワンオーナー

    本体価格
    89万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI アシスタンスPKG 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    76万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 点検整備付 記録簿 純正ナビ HID

    本体価格
    67万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 認定中古車 禁煙車 鑑定書付

    本体価格
    458万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ マトリクスL/レザーシート/サラウンドC

    本体価格
    398万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 19インチアルミ/ETC

    本体価格
    94.8万円

  • アウディ A4アバント A4 Avant 40 TDI quattro advanced ワイヤレスチャージング/マトリクスLED

    本体価格
    455万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI Sラインパッケージ ナビ付き ETC付き

    本体価格
    39.8万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ 1オナ スポーツ ラグジュリ- アシスタンスP

    本体価格
    198.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ 半革シート バックカメラ ETC

    本体価格
    45.9万円

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    本体価格
    508万円

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    本体価格
    385万円

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    540万円

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    本体価格
    368万円

関東
135
194.2万円
関西
68
231.5万円
東海
74
295.2万円
北海道
30
103.1万円
九州
30
220.3万円
東北
24
222.9万円
北陸・甲信越
23
211万円
中国
18
234.8万円
四国
10
274.8万円
地域別台数
関東
4
448.4万円
関西
1
638万円
東海
4
553.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
448.3万円
四国
0
---

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A4アバントとCT6のカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   キャデラック  CT6
476万円772万円 新車時価格 998万円1045万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1394~1984 排気量(cc) 3649
150~265 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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