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A4アバントとトッポを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   三菱  トッポ
VS
22.1万円637.9万円
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中古車相場 1.1万円70.8万円
トッポの相場表を見る
400 中古車掲載台数 158
  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI タキシード スタイル 本革シート 純正ナビTV 360度カメラ

    本体価格
    179万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ アシスタンスPKG ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    112.3万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ LED ETC2.0 シートヒーター

    本体価格
    479万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ラグジュアリー&マトリクスLED-pkg B&O

    本体価格
    159.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    116万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 新車保証 MHEV 電動テールゲート

    本体価格
    398万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 

    本体価格
    153.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 2.0ターボ HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    129万円

  • アウディ A4アバント 1.8T クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    45万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ マイスターシュトュック 4WD 認定中古車 マトリクスLED バーチャル

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 トッポ 660 ジョイフィールド 4WD 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 トッポ 660 M ナビエディション 4WD キーレス ナビ CD/DVD再生 無修復歴車

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    14.5万円

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    本体価格
    28.3万円

  • 三菱 トッポ 660 M 禁煙車 走行2.4万キロ ナビ ETC付

    本体価格
    39万円

  • 三菱 トッポ 660 G ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    37万円

  • 三菱 トッポ 660 M 車検整備2年実施 ナビ ワンセグTV

    本体価格
    11.5万円

  • 三菱 トッポ M 走行6万9千キロ 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 トッポ 660 M 電格ミラー 整備保証付

    本体価格
    25.9万円

  • 三菱 トッポ 660 M 4WD タイミングベルト交換済み・ベンチシート

    本体価格
    15万円

  • 三菱 トッポ 福祉車両 車いす移動車 ハーティーラン ニールダウン電動固定装置

    本体価格
    46万円

関東
133
180.4万円
関西
66
242.3万円
東海
65
310.6万円
北海道
30
121.2万円
九州
33
235.4万円
東北
26
227.4万円
北陸・甲信越
21
216.8万円
中国
17
232万円
四国
9
307万円
地域別台数
関東
41
26.6万円
関西
17
26万円
東海
20
29.5万円
北海道
15
26.5万円
九州
18
18.7万円
東北
12
28.5万円
北陸・甲信越
13
24.3万円
中国
16
21.1万円
四国
6
25.5万円

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A4アバントとトッポのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   三菱  トッポ
476万円772万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1394~1984 排気量(cc) 657
150~265 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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