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レヴァンテとS4を比較! - みんなの比較車種

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レヴァンテとS4の中古車情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   アウディ  S4
VS
825円2295万円
レヴァンテの相場表を見る
中古車相場 118.8万円798万円
S4の相場表を見る
198 中古車掲載台数 26
  • マセラティ レヴァンテ 3.0 4WD ディーゼル車 右H 電動ガラスルーフ

    本体価格
    985万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 後期・右H・パノラマSR・21インチAW・黒革

    本体価格
    598万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ S 4WD パノラマSR 21AW(アンテオ)赤革ハーマンK

    本体価格
    899万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 認定保証2年付 フルナチュラルレザー

    本体価格
    1000万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル グランルッソ 4WD 限定ゼニアインテリア/パノラマルーフ

    本体価格
    408万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル グランスポーツ 4WD 赤革 20インチAW キャリパーレッド

    本体価格
    応談

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 純正21AW/ドライバーアシスタンス/BSM

    本体価格
    797.1万円

  • マセラティ レヴァンテ トロフェオ ローンチ エディション 4WD 15台限定車 1年間走行距離無制限保障 禁煙

    本体価格
    948万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ネロ インフィニート 4WD 限定車 ワンオーナー

    本体価格
    1068万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD ゼニアインテリア21AWハーマンカードンナビ

    本体価格
    431.8万円

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    本体価格
    248万円

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    本体価格
    299万円

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    本体価格
    797.9万円

  • アウディ S4 3.0 4WD 本革 スポーツデフ ダイナミックステア

    本体価格
    228万円

  • アウディ S4 3.0 4WD サンルーフ Bang&Olufsen マトリクスLED

    本体価格
    649万円

  • アウディ S4 4WD ダイナミックステアリング

    本体価格
    758万円

  • アウディ S4 3.0 4WD マトリクスLEDヘッドライト/FシートH/ACC

    本体価格
    415万円

  • アウディ S4 3.0 4WD Sチャージャー デュアルクラッチ7速

    本体価格
    129万円

  • アウディ S4 3.0 4WD スーパチャージ 専用本革パワーシート

    本体価格
    145.5万円

  • アウディ S4 3.0 4WD 2017年モデル APRタービン 555馬力

    本体価格
    479.8万円

関東
64
797.8万円
関西
41
650.3万円
東海
44
774.5万円
北海道
11
683.2万円
九州
14
770.6万円
東北
9
933.5万円
北陸・甲信越
5
576.9万円
中国
8
738.2万円
四国
2
368万円
地域別台数
関東
11
407.3万円
関西
3
377.2万円
東海
5
490.4万円
北海道
3
302.6万円
九州
2
249.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
758万円
中国
1
319万円
四国
0
---

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S4の中古車を探す

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レヴァンテとS4のカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   アウディ  S4
976.9万円2400万円 新車時価格 839万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1410  他
1995~3798 排気量(cc) 2994
275~590 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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