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RS3セダンとS4を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  RS3セダン   アウディ  S4
VS
519.9万円948万円
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中古車相場 68万円577.7万円
S4の相場表を見る
21 中古車掲載台数 11
  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ETC バックカメラ ドライブレコーダー レーダー探知機 シートヒーター パワーバックドア シートメモリー パーキングアシスト 電子パーキング フルセグTV USB BT プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    839万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 認定中古車/RSスポーツエキゾースト/RSダンピングコントロールサスペンション/ファインナッパレザーシート/マトリクスLEDヘッドライト/プライバシーガラス/パワーシート/シートヒーター/TVチューナー

    本体価格
    647.9万円

  • アウディ RS3セダン RS3 

    本体価格
    応談

  • アウディ RS3セダン 4WD カラードブレーキキャリパーレッド プライバシーガラス SONOS 3Dサウンドシステム RSデザインパッケージレッド エクステリアミラーハウジングカーボン

    本体価格
    850万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSダンピングコントールサスペンション・パノラマサンルーフ・マトリクスLEDダイナミックターンインディケーター・ワイヤレスチャージング・カラードブレーキキャリパーレッド

    本体価格
    618万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 新車保証/RSスポーツエキゾーストシステム/RS ダンピングコントロールサスペンション/スペシャルボディカラー (Audi exclusive):アスカリブルーメタリック/Audi純正ドラレコ(前後)

    本体価格
    845万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RS ダンピングコントロールサスペンション RS スポーツエキゾーストシステム RSデザインパッケージレッド  エクステリアミラーハウジングカーボン  SONOS 3Dサウンドシステム

    本体価格
    828万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ワンオーナー/RSデザインPKG/Pルーフ/スポーツエキゾーストシステム/RSダンピングコントロールサス/SONOSサウンド/レッドキャリパー

    本体価格
    858万円

  • アウディ RS3セダン 4WD 認定中古車・ファインナッパレザー ハニカムステッチング・ダンピングコントロールサスペンション・スポーツエキゾーストシステム・Audi rings&ブラックスタイリングパッケージ

    本体価格
    634万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD オプションカラー/キャラミグリーン/RSデザインPKG/マトリクスLEDライト/ファインナッパレザーシート/マグネティックライド/Bang&Olufsenサウンド/エグゾーストシステム/ACC/サイドアシスト/レーンアシスト

    本体価格
    519.9万円

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    本体価格
    299.9万円

  • アウディ S4 3.0 4WD スーパチャージ 専用本革パワーシート

    本体価格
    145.5万円

  • アウディ S4 4.2 4WD 本州仕入れ車 NEUSPEEDステージ1 18インチアルミ ヨコハマAVS 本革シート シートヒーター BOSEサウンド 純正ナビ

    本体価格
    125万円

関東
10
699万円
関西
5
808.3万円
東海
3
725.7万円
北海道
0
---
九州
2
623.9万円
東北
1
850万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
271.1万円
関西
3
473.5万円
東海
0
---
北海道
1
125万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
269.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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アウディ  RS3セダン   アウディ  S4
818万円952万円 新車時価格 839万円969万円
セダン ボディタイプ セダン
4540×1850×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1410  他
2480 排気量(cc) 2994
400 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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