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RS3セダンとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  RS3セダン   アウディ  RS e-tron GT
VS
419.9万円~948万円
RS3セダンの相場表を見る
中古車相場 677.7万円~1280万円
RS e-tron GTの相場表を見る
23台 中古車掲載台数 10台
  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインパッケージ BANG&LUFSEN null-barエアサス Automotive Passionカーボンフルエアロ レムス可変マフラー PowergateECUチューニング ADVANRacing GT BEYOND 034Motorspoortエアーインテーク

    本体価格
    480万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD オートライト ナビ パークアシスト ETC2.0 LEDヘッドランプ 4WD パワーシート 衝突被害軽減システム パワーステアリング アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト シートヒーター

    本体価格
    847万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD サンルーフ RSデザインPKG RSスポーツシート Bang&Olufsenスピーカー バーチャルコックピット SF-racing車高調 OZレーシング19インチAW マクストンエアロフロント・サイド ドラレコ

    本体価格
    488.8万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ・ファインナッパレザー・RSダンピングコントロールサス・RSデザインパッケージレッド・ブラックスタイル・全周囲カメラ・B&O・RSスポーツエキゾースト

    本体価格
    745.8万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ファインナッパレザー・B&O・RSデザインパッケージレッド・19AW・RSスポーツエキゾーストシステム・ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ・ワイヤレスチャージング・サラウンドビューカメラ

    本体価格
    813.8万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインパッケージ/マグネティックライド/ワンオーナー

    本体価格
    506万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 

    本体価格
    509万円

  • アウディ RS3セダン RS3 

    本体価格
    応談

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ファインナッパーレザーハニカムステッチング RSデザインパッケージ RSダンピングコントロールサスペンション プライバシーガラス サラウンドビューカメラ

    本体価格
    688万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 26年モデル RSダンピングコントロールサス RSスポーツエキゾースト RSデザインレッド SONOSサウンドシステム レッドブレーキキャリパー プライバシーガラス 19インチAW レッドステッチ付きブラックレザー

    本体価格
    938万円

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    827.7万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD テクノロジーパッケージ RSデザインパッケージレッド ダイナミックパッケージプラス ブラックスタイリング 21インチアルミ ブレーキタングステンカーバイド 赤ブレーキキャリパー Audiレーザーライト  ナビ

    本体価格
    998万円

関東
10台
691.9万円
関西
5台
856.3万円
東海
1台
938万円
北海道
1台
658万円
九州
2台
779.8万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
484.4万円
中国
2台
679.4万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
1台
798万円
関西
3台
775.1万円
東海
3台
1028.7万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
999万円
中国
1台
788万円
四国
1台
750万円

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アウディ  RS3セダン   アウディ  RS e-tron GT
818万円~952万円 新車時価格 1799万円~3129万円
セダン ボディタイプ セダン
4540×1850×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
2480 排気量(cc) ---
400 最高出力(馬力) 645~925
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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